[发明专利]一种基于列车多传感器测速系统的测速方法有效
| 申请号： | 201210497311.4 | 申请日： | 2012-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN103018472A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 孙军国;张燕武 | 申请（专利权）人： | 北京交控科技有限公司 |
| 主分类号： | G01P3/00 | 分类号： | G01P3/00;G01P21/02 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹 |
| 地址： | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于列车多传感器测速系统的测速方法，包括以下步骤：1）检测雷达传感器测速是否异常；2）如果检测到雷达传感器测速正常，则通过常规的测速方法进行列车测速；3）如果检测到雷达传感器测速异常，然后检测速度传感器测速是否发生异常；4）如果检测到速度传感器测速正常，则使用速度传感器的测速结果。本发明的基于列车多传感器测速系统的测速方法可以避免在雷达工作不正常的情况下，测速系统误认速度传感器发生打滑或空转，以雷达传感器所测速度作为输出结果，造成测速系统测速不准确。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 列车 传感器 测速 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种基于列车多传感器测速系统的测速方法，其特征在于，包括以下步骤：1）检测雷达传感器测速是否异常；2）如果检测到雷达传感器测速正常，则通过常规的测速方法进行列车测速；3）如果检测到雷达传感器测速异常，然后检测速度传感器测速是否发生异常；4）如果检测到速度传感器测速正常，则使用速度传感器的测速结果。
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- 张媛;岳彦博;韩雷;李忠祥;张慧;王冲 - 力博重工科技股份有限公司
- 2018-11-15 - 2019-07-16 - G01P3/00
- 本实用新型公开一种高精度输送机测速装置，包括测速编码器，编码器支座，测速滚轮，轴套，托辊，托辊支座，螺纹紧固件，内六角螺栓，定位螺柱，防松垫片，紧固螺栓。普通托辊安装在托辊支座上，螺纹紧固件穿过长条导向孔将编码器支座固定在托辊支座一侧，测速编码器通过内六角螺栓固定在编码器支座上，轴套通过定位螺柱固定在测速编码器轴端，测速滚轮通过防松垫片和紧固螺栓安装于轴套上，测速滚轮与托辊筒皮接触。本实用新型结构简单，可用于测量布置有中间托辊的多规格输送机的带速；测量过程不受输送带震动影响，且具有缓冲减震的功能，不存在打滑、漏测现象，测量精度高；安装方便，成本低。
- 用于监控旋转构件的速度和位置的方法和设备-201510514028.1
- L.邓巴;Y.C.孙;小马丁.E.罗莎莉克;J.O.尼尔森 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2015-08-20 - 2019-07-12 - G01P3/00
- 当第一旋转速度感测装置检测到单个多齿目标轮的一个齿的下降边沿时，使第一计数器增量，当第二旋转速度感测装置检测到一个齿的下降边沿时，使第二计数器增量，当第一和第二旋转速度感测装置中的任一个检测到一个齿的上升边沿和下降边沿中的任一个时，使第三计数器增量。旋转方向基于第三计数器确定，并且可旋转构件的旋转速度基于第一和第二计数器中的一个确定。当旋转速度小于阈值速度且旋转方向在正方向和负方向之间变化时，指示可旋转构件处于零速度。
- 专利分类
