[发明专利]列车在审
申请号: | 201710135708.1 | 申请日: | 2017-03-08 |
公开(公告)号: | CN107054390A | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 董晓;袁文静;石芳;杜兆波;张迪;毛开楠;徐涛;刘光键;刘玉文 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61D17/22 | 分类号: | B61D17/22;B61D17/04;B61D19/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 赵囡囡,吴贵明 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 | ||
1.一种列车,其特征在于,包括:
车体(10);
锁闭组件(20),设置于所述车体(10)上;
贯通道(30),所述贯通道(30)通过所述锁闭组件(20)与所述车体(10)相连接;
密封组件(40),所述密封组件(40)位于所述车体(10)的内侧,所述密封组件(40)的一端与所述贯通道(30)相连接,所述密封组件(40)的另一端与所述车体(10)相连接以将所述贯通道(30)与所述车体(10)之间的缝隙密封。
2.根据权利要求1所述的列车,其特征在于,所述密封组件(40)包括:
密封带(41),所述密封带(41)的第一端与所述贯通道(30)固定连接,所述密封带(41)的第二端可拆卸地设置于所述车体(10)上。
3.根据权利要求2所述的列车,其特征在于,所述密封组件(40)还包括:
密封板(42),所述密封板(42)设置于所述车体(10)上,所述密封带(41)的第二端与所述密封板(42)可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的列车,其特征在于,所述密封板(42)包括:
密封板本体(421),与所述车体(10)相连接;
密封折边(422),所述密封折边(422)的第一端与所述密封板本体(421)相连接,所述密封折边(422)的第二端朝向所述贯通道(30)延伸,所述密封带(41)的第二端设置于所述密封折边(422)上。
5.根据权利要求4所述的列车,其特征在于,所述密封板(42)还包括:
密封挡板(423),所述密封挡板(423)设置于所述密封折边(422)上,所述密封挡板(423)的外表面与所述密封折边(422)的第二端形成安装槽,所述密封带(41)的第二端设置于所述安装槽内。
6.根据权利要求5所述的列车,其特征在于,所述密封带(41)的第二端设置有尼龙搭扣,所述尼龙搭扣的第一粘接面设置于所述密封挡板(423)的外表面上,所述尼龙搭扣的第二粘接面与所述密封带(41)的第二端相连接,所述第一粘接面与所述第二粘接面位于所述密封折边(422)的上表面上。
7.根据权利要求2所述的列车,其特征在于,所述密封带(41)为棚布。
8.根据权利要求1所述的列车,其特征在于,所述贯通道(30)上设置有端框(31),所述锁闭组件(20)包括:
锁杆(21),设置于所述车体(10)上,所述锁杆(21)与所述端框(31)可拆卸连接。
9.根据权利要求8所述的列车,其特征在于,所述锁闭组件(20)还包括:
锁销(22),可转动地设置于所述锁杆(21)上,所述锁销(22)具有使所述端框(31)与所述锁杆(21)锁止关闭的关闭位置和使所述端框(31)与所述锁杆(21)解锁打开的打开位置。
10.根据权利要求8所述的列车,其特征在于,所述贯通道(30)包括棚布,所述棚布设置于所述贯通道(30)的两端上,所述棚布通过所述端框(31)与所述锁杆(21)相连接。
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