[发明专利]停止‑启动车辆及其控制方法

说明书

技术领域

本公开涉及具有配备为自动停止和自动启动的发动机的机动车辆，具体涉及商用车辆或警用车辆。

背景技术

停止/启动车辆可配备有发动机自动停止特征。在车辆操作的特定时间段期间，该特征关闭发动机以节约燃料。例如，当车辆在交通堵塞或在停车灯处停止时可启动自动停止特征，而不是允许发动机怠速。当驾驶员松开制动器或致动加速器时发动机可重新启动。

发明内容

根据本公开的控制停止-启动车辆的方法包括：响应于发动机处于自动停止状况和指示驾驶员离开车辆的信号，保持发动机处于自动停止状况、固定车轮不旋转并降低便利特征功率消耗。

根据各个实施例，降低便利特征功率消耗可包括停用气候控制系统、停用加热座椅系统和/或停用气候鼓风机冷却风扇。

根据各个额外的实施例，指示驾驶员离开车辆的信号可包括驾驶员座位安全带解开和/或驾驶员车门打开。

根据一个实施例，保持发动机处于自动停止状况独立于发动机自动停止经过的时间。

根据额外的实施例，禁止车轮旋转包括将车辆变速器换挡为驻车(PARK)挡或接合车辆驻车制动器。

根据本公开的车辆包括具有自动停止和自动启动功能的发动机以及控制器。控制器被配置为：响应于发动机自动停止和指示驾驶员离开车辆的信号，禁止自动启动功能、禁止车轮旋转并降低便利特征功率消耗。

根据各个实施例，所述车辆是商用车辆或警用车辆。

根据一个实施例，车辆还包括气候控制系统，并且降低便利特征功率消耗包括降低气候控制系统的功率消耗。这可包括停用气候控制系统和/或停用气候控制系统的气候鼓风机冷却风扇。

根据另一实施例，车辆还包括加热座椅，并且降低便利特征功率消耗包括停用加热座椅。

根据另一实施例，车辆还包括座椅安全带传感器，座椅安全带传感器被配置为用信号表示驾驶员座椅安全带的接合状态或分离状态，并且指示驾驶员离开车辆的信号包括来自座椅安全带传感器的指示驾驶员座椅安全带已分离的信号。

根据额外的实施例，车辆还包括车门传感器，车门传感器被配置为用信号表示驾驶员车门的打开状态或关闭状态，并且指示驾驶员离开车辆的信号包括来自车门传感器的指示驾驶员车门已打开的信号。

根据进一步的实施例，控制器被配置为通过命令变速器换挡为PARK挡和/或通过命令驻车制动器接合而禁止车轮旋转。

根据又一实施例，控制器被配置为禁止自动启动功能独立于发动机停止经过的时间。

根据本公开的控制车辆的方法包括：响应于发动机自动停止和指示驾驶员离开车辆的信号，固定牵引车轮不旋转、将便利特征功率消耗从第一状态修改为减小的第二状态并保持发动机处于自动停止状况。所述方法还包括：响应于指示驾驶员返回车辆的信号，将便利特征的功率消耗修改为所述第一状态。

根据本公开的实施例提供了多个优点。例如，根据本公开的实施例可在驾驶员离开车辆时保持车辆静止并延长发动机自动停止的可用时间。这可以增加燃料经济性，进而提高用户满意度。

当在下文结合附图对优选实施例进行详细描述时，上述优点和其它优点以及本公开的特征将更加明显。

附图说明

图1是示出自动停止期间的发动机状态的曲线图；

图2是停止/启动车辆的框图；

图3是示出用于控制停止/启动车辆的算法的流程图。

具体实施方式

在此描述本公开的实施例。然而，应当理解的是，所公开的实施例仅为示例，其它实施例可采取各种和替代的形式。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定部件的细节。因此，此处所公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅仅作为教导本领域技术人员以多种形式利用本发明的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参照任一附图示出和描述的各个特征可与一个或更多个其它附图中示出的特征组合以产生未明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合为典型应用提供代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的多种组合和变型可被期望用于特定的应用或实施方式。