[发明专利]一种电气化公路的送电方法及电力汽车

说明书

一种电气化公路的送电方法及电力汽车，用安装在道路上空槽口向下槽底为正电馈电板，槽的两个侧边为负电馈电板的馈电槽和顶部有正电集电滑条两个侧边有负电集电滑条的集电头和集电杆为电动汽车供电行驶和在行驶中为车载蓄电池充电，电动汽车集电头沿馈电槽的两个侧边各自滑行集电就可以互相超车换道，接地线包裹着正电线的刚性馈电槽防雨雪防冰冻比裸线安全美观，解决了电动汽车行驶里程短、充电不方便等难题，能减轻空气污染，防治雾霾。

技术领域

本发明属车辆类或电力车辆类，它具体涉及新型的送电方法及使用新型送电方法的电力汽车的结构。

背景技术

汽车消耗的石油约占石油总消费的40％；汽车排放的尾气造成了严重的空气污染，因此人们对电动汽车的发展给予极大的关注。

使用电池做动力的电动汽车存在着电池的电能容量小行驶里程短、寿命不长、无法在行驶时给车载蓄电池充电等很多难以解决的问题。

而且建电动汽车的充电设施投资也很大，广东省准备建1490座集中式充电站和35万个分散式充电桩就需要投资540亿元人民币。

像有轨电车、无轨电车、电气化铁路及电力机车一样，通过馈电接触线和受电弓、集电杆及集电头给电动汽车供电、直接利用电厂输出电网的电力才是电动汽车经济可靠的运行方式。

让电动汽车直接使用电网中的水力，风力，太阳能等电力、让电动汽车在行驶中给车载蓄电池充电比燃油汽车加油更方便、把电动汽车变成电力汽车、把汽车变成电车才是电动汽车的发展方向，才能把载货100吨的燃油汽车变成载货100吨的电动汽车，因为载货100吨的蓄电池电动汽车需要的蓄电池体积和重量都很大。

高速公路经常因为天气原因害怕汽车连环追尾而关闭，高速公路上，经常发生追尾事故，有时几十辆汽车连环追尾！

本发明的目的是让汽车直接使用经济可靠的电力网中的绿色电力能源，可以在车内用电炊具给乘客做饭、把汽车变成电车，变成流动的家、减轻空气污染、预防高速公路追尾事故。

发明内容

1.一种电气化公路的送电方法，像电气化铁路和无轨电车一样用安装在路面附近馈电电压与无轨电车馈电电压相同的馈电线(滑触线、触线)和安装在电车上的集电杆及集电杆上与馈电线接触集电的集电头给电动汽车馈电、充电和给车内各种大功率电器供电，其特征是：

长途公路和城市道路上有安装在道路路面上空、道路边界线(路边)和车道分界线上空给高车身的电动公交车辆和电动重型运货汽车馈电的高位馈电线(和无轨电车馈电线一样高，电压750伏)和给低车身的电动小轿车和电动微型车馈电的低位馈电线(高度3米左右，电压可降低到220伏)。平面交叉路口无法架设低位馈电线，使用低位馈电线的电动车辆在通过平面交叉路口时使用车载蓄电池供电。

馈电线(滑触线、触线)是由水平安装的刚性正电馈电板和垂直安装在正电馈电板两端下面的两个刚性负电(地线)馈电板组合成正电、负电一起馈送的槽口向下的槽型结构的双线馈电槽(双线滑触槽)。

2.城市道路上的高位馈电槽和低位馈电槽不但可以安装在道路上空，而且可以全部安装在道路边界线上空和车道分界线上空的路灯电线杆和车道分隔栅栏杆上不在车道中心线上空架设馈电槽不影响城市美观。

3.馈电槽分行车馈电槽和超车馈电槽两种，行车馈电槽的槽内宽度只容许一个集电头沿馈电槽中心线滑行馈电，超车换道时要把集电头转移到另外一个行车馈电槽中或者超车馈电槽中。

超车馈电槽的槽内断面宽度大于二个集电头的宽度小于两个车道(一个行车道和一个超车道)宽度，集电头沿馈电槽内的侧边滑行馈电，两个侧边上的集电头可以相互超越。

4.馈电槽可以在道路上方水平方向安装多个互相平行的馈电槽、也可以在车道边界线和车道分界线上方垂直安装多个互相平行的馈电槽，应对不同车速和不同高度的电动汽车馈电和超车换道。