[发明专利]车辆的联动制动装置有效
| 申请号： | 201680054813.6 | 申请日： | 2016-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN108025794B | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 堀内哲;齐藤聪 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62L3/08 | 分类号： | B62L3/08;B60T7/06;B60T11/06;B62L3/04 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 黄纶伟;蔡丽娜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 联动 制动 装置 | ||
1.一种车辆的联动制动装置，其具有：
制动踏板(56)；被安装在该制动踏板(56)上的平衡件(61)；连接在该平衡件(61)的一端上的后制动传递部件(58)；连接在所述平衡件(61)的另一端上的联动用前制动传递部件(62)；以及使该联动用前制动传递部件(62)的工作时机比所述后制动传递部件(58)的工作时机延迟的延迟弹簧(64)，
该车辆的联动制动装置的特征在于，
该车辆的联动制动装置具有对所述平衡件(61)的初始位置进行限制的棒状的初始位置止动件(63)，
所述平衡件(61)具有相对于所述初始位置止动件(63)的外周部滑动的抵接部(107)，
所述抵接部(107)被设置在所述平衡件(61)的后缘部(101b)向后方鼓出而成的鼓出部(110)处，在所述初始位置，所述抵接部(107)与所述初始位置止动件(63)的下表面抵接。
2.根据权利要求1所述的车辆的联动制动装置，其特征在于，
在车辆的侧视观察时，所述初始位置止动件(63)的轴中心(88c)被配置在比所述平衡件(61)与所述制动踏板(56)相连接的连接部的中心(96)靠车辆的前方的位置。
3.根据权利要求1所述的车辆的联动制动装置，其特征在于，
所述初始位置止动件(63)具有相对于所述抵接部(107)转动并与该抵接部(107)抵接的转动部件(88b)。
4.根据权利要求2所述的车辆的联动制动装置，其特征在于，
所述初始位置止动件(63)具有相对于所述抵接部(107)转动并与该抵接部(107)抵接的转动部件(88b)。
5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的联动制动装置，其特征在于，
所述制动踏板(56)、所述初始位置止动件(63)以及所述延迟弹簧(64)被支承于能够相对于车体装卸的支架(43R)上。
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