[实用新型]一种变速箱控制油路

权利要求书

1.一种变速箱控制油路，将高压油从阀板输送至变速箱内各离合器、制动器，其特征在于：包括，

支撑座控制油路，包括开设在支撑座上的支撑座控制油孔，所述支撑座与轴安装座安装在一起，所述轴安装座上设有安装座控制油孔，所述安装座控制油孔与所述支撑座控制油孔相连通，高压油经支撑座控制油孔被继续导流；

中间隔板控制油路，包括设在中间隔板上的第三控制油孔，与中间隔板安装在一起的隔板支撑轴上设有将从第三控制油孔流入的高压油导流至隔板支撑轴内周面的支撑轴第一控制油孔，所述隔板支撑轴内套有轴套，所述隔板支撑轴的内周面和所述轴套的外周面之间设有与所述支撑轴第一控制油孔连通的支撑轴高压油导油槽，所述隔板支撑轴上还设有连通于所述支撑轴高压油导油槽远离所述支撑轴第一控制油孔的一端的支撑轴第二控制油孔，高压油经所述支撑轴第二控制油孔被继续导流，

连接板控制油路，包括设在连接板上的连接板导油结构。

2.如权利要求1所述的变速箱控制油路，其特征在于，所述轴安装座和支撑座之间设有所述支撑座控制油路以形成第一离合器控制油路，所述第一离合器控制油路包括设在壳体上的轴安装座内的第一控制油孔和将高压油从阀板输送至第一控制油孔的第一控制油路，还包括支撑座控制油孔，设在安装在所述轴安装座上的支撑座内，转动安装在所述支撑座上的第五齿轮上设有与所述支撑座控制油孔连通的第五齿轮控制油孔，所述第五齿轮控制油孔将高压油导流至第一离合器。

3.如权利要求1所述的变速箱控制油路，其特征在于，二轴安装座和二轴支撑座之间设有所述支撑座控制油路以形成第二离合器控制油路，所述第二离合器控制油路包括设在壳体上的二轴安装座内的第二控制油孔和将高压油从阀板输送至第二控制油孔的第二控制油路，还包括二轴支撑座控制油孔，设在安装在所述二轴安装座上的二轴支撑座内，转动安装在所述二轴支撑座上的第八齿轮上设有与所述二轴支撑座控制油孔连通的第八齿轮控制油孔，所述第八齿轮控制油孔将高压油导流至第二离合器。

4.如权利要求1所述的变速箱控制油路，其特征在于，第三离合器控制油路包括中间隔板控制油路和从阀板向第三控制油孔供油的第三控制油路，所述支撑轴第二控制油孔将高压油导流至第三离合器油腔。

5.如权利要求1所述的变速箱控制油路，其特征在于，所述连接板导油结构包括设在连接板的正面上与第四控制油路连通的连接板高压油进油孔，所述连接板的背面上设有连接板高压油槽，与连接板安装在一起的定子轴上设有与所述连接板高压油槽连通的定子轴第一控制油孔道，所述定子轴第一控制油孔道的一端开口对正于所述连接板高压油槽，所述定子轴第一控制油孔道的另一端开口对正于套在所述定子轴5外的第四离合器外毂支撑轴的内壁，套在所述定子轴外的第四离合器外毂支撑轴上的外毂支撑轴控制油导流孔将定子轴第一控制油孔道导流出高压油导流至第四离合器；

所述连接板导油结构还包括设在连接板的正面上设有与第五控制油路连通的连接板第二高压油导流槽，所述连接板的背面上设有与第一制动器的两活塞腔分别连通的连接板第一高压油孔和连接板第二高压油孔，所述连接板第一高压油孔和所述连接板第二高压油孔分别与所述连接板第二高压油导流槽连通。

6.如权利要求2所述的变速箱控制油路，其特征在于，所述第一控制油路包括在壳体上安装有阀板的第二端面上设置的与阀板上的第一控制油出口连通的第一控制油孔道，壳体的第一侧表面上设有第二控制油孔道，所述第一侧表面上开设有向所述壳体内延伸的第三控制油孔道，所述第三控制油孔道连通所述第一控制油孔道和所述第二控制油孔道；所述第二控制油孔道连通所述第一控制油孔。

7.如权利要求3所述的变速箱控制油路，其特征在于，所述第二控制油路包括在第二端面上设有的与阀板上的第二控制油出口连通的第四控制油孔道，壳体的第一侧表面上设有第五控制油道，所述第一侧表面上开设有第六控制油孔道，所述第六控制油孔道连通所述第四控制油孔道和所述第五控制油孔道；所述第五控制油道连通所述第二控制油孔。

8.如权利要求4所述的变速箱控制油路，其特征在于，所述第三控制油路包括开设在壳体的第二端面上的第七控制油孔道，所述壳体内开设有与所述第七控制油道连通的第八控制油道，所述第八控制油道位于所述壳体内的开口连接至所述第三控制油孔。