[实用新型]一种新能源车变速箱用气缸有效
申请号: | 201621481940.8 | 申请日: | 2016-12-30 |
公开(公告)号: | CN206449191U | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 胡雄杰;路明占;张志斌;王军;涂嘉雯;王智 | 申请(专利权)人: | 襄阳宇清电驱动科技有限公司 |
主分类号: | F16H61/30 | 分类号: | F16H61/30 |
代理公司: | 襄阳嘉琛知识产权事务所42217 | 代理人: | 严崇姚 |
地址: | 441004 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 变速箱 气缸 | ||
1.一种新能源车变速箱用气缸,包括气缸缸体、气缸缸盖和活塞,其特征在于:还包括拨叉轴(2)、档位拨叉(3)、回位弹簧和埋入式接近开关(6);所述气缸缸盖为可与变速箱壳体连接的气缸座;所述拨叉轴(2)插装于气缸座,拨叉轴(2)轴伸端设置有档位拨叉(3),末端与活塞连接;所述回位弹簧位于气缸座与活塞之间,或者位于活塞与气缸缸体之间;所述埋入式接近开关(6)密封连接与拨叉轴(2)末端对应的气缸缸体端部,埋入式接近开关(6)上的检测头(9)设置于气缸内部。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车变速箱用气缸,其特征在于:所述的拨叉轴(2)末端与活塞(4)一端固定连接,活塞(4)另一端与回位弹簧(7)的一端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源车变速箱用气缸,其特征在于:所述的回位弹簧(12)插装于拨叉轴(2)上,一端固定在气缸座上,另一端位于活塞(13)的弹簧座(10)内。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种新能源车变速箱用气缸,其特征在于:所述的气缸缸体为单缸气缸缸体(5)。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种新能源车变速箱用气缸,其特征在于:所述气缸缸体为双缸气缸缸体(15),气缸座为双缸气缸座为(14);双缸气缸座为(14)插装有二根拨叉轴(2);与拨叉轴(2)末端对应的双缸气缸缸体(15)端部均密封连接有埋入式接近开关(6)。
6.根据权利要求1、2或3所述的一种新能源车变速箱用气缸,其特征在于:所述的气缸缸体端部与拨叉轴(2)末端对应处设置有用于安装埋入式接近开关(6)的螺纹孔。
7.根据权利要求1、2或3所述的一种新能源车变速箱用气缸,其特征在于:所述的埋入式接近开关(6)上设置有用于与气缸缸体密封连接的生胶带。
8.根据权利要求1、2或3所述的一种新能源车变速箱用气缸,其特征在于:所述气缸通过气缸座与变速箱壳体固定连接。
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