[实用新型]一种发动机机械增压器

说明书

技术领域

本实用新型是一种发动机机械增压器，属于发动机机械增压器技术领域。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

现有技术公开了申请号为200620141612.3的一种发动机机械增压器。本实用新型包括安装于壳体两端的进气管和排气管,壳体内装有偏心柱状转子,转子一端装有联轴节,叶片活装于转子柱面；转子柱面开有数个长条形叶片槽,长条形叶片插在叶片槽内,叶片槽内端相对于转子轴心顺时针偏角A为30°至32°。增压装置通过联轴节与转动机构相连,从而驱动转子运转,利用转子与增压器体偏心原理,实现叶片扫气增压的目的。采用特殊角度的叶片槽,可改善叶片与壳体的摩擦、震动,增强扫气效果。上述装置结构简单,体积较小,且增压效果好,适用于汽车和摩托车发动机增压。但是其结构不能提高发动机升功率，发动机的排放差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种发动机机械增压器，以解决。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种发动机机械增压器，其结构包括空气进入口、调节螺母、密封套、压气机叶轮、压气机蜗壳、无叶式扩压管、中间体、机油入口、涡轮机机壳、隔热板、排气出口、出气道、涡轮机叶轮、固定孔、机座、浮动轴承、机油出口、挡油板、推力球轴承、增压轴，所述空气进入口与压气机蜗壳固定连接，所述压气机叶轮与增压轴连接，所述无叶式扩压管位于压气机蜗壳内部，所述中间体与压气机蜗壳固定连接，所述机油入口位于中间体顶部，所述涡轮机机壳与中间体连接，所述排气出口与涡轮机机壳固定连接，所述排气出口与出气道连接，所述涡轮机叶轮与增压轴固定连接，所述机座与中间体固定连接，所述固定孔与机座连接，所述浮动轴承与增压轴连接，所述机油出口位于中间体底部，所述挡油板与压气机蜗壳连接，所述推力球轴承与增压轴连接。

进一步地，所述调节螺母与增压轴螺纹连接。

进一步地，所述压气机叶轮通过增压轴与涡轮机叶轮活动连接。

进一步地，所述中间体设有机油腔。

进一步地，所述机座上均匀分布三个固定孔。

本实用新型的一种发动机机械增压器，结构采用涡轮增压器，涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种发动机机械增压器的结构示意图；

图中：空气进入口-1、调节螺母-2、密封套-3、压气机叶轮-4、压气机蜗壳-5、无叶式扩压管-6、中间体-7、机油入口-8、涡轮机机壳-9、隔热板-10、排气出口-11、出气道-12、涡轮机叶轮-13、固定孔-14、机座-15、浮动轴承-16、机油出口-17、挡油板-18、推力球轴承-19、增压轴-20。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。