[实用新型]一种汽车制动灯开关及汽车制动灯控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子控制技术领域，尤其涉及一种汽车制动灯开关及汽车制动灯控制系统。

背景技术

随着安全性能要求的提高，越来越多的车辆配备了刹车优先功能，该功能有效保障在油门出现故障的时候，例如卡滞，踩下制动踏板发动机自动降扭，有效降低车辆动力并确保制动有效性，其实现的前提之一是需要同时输入两路制动灯开关信号，且两路信号高低电平相反。如图1所示，为现有技术中汽车制动灯开关的电气原理图，目前大多数车辆采用的机械式制动开关，两路信号的输出是通过两路金属等触点的运动接触与断开来实现，两路信号存在时间上的偏差，偏差达到一定程度时将影响刹车优先功能的发挥，偏差严重时可能出现刹车优先误触发，使正常行驶过程中出现动力中断，严重影响行车安全。

此外，触点表面被灰尘等覆盖时，会降低控制的灵敏度，甚至导致开关失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车制动灯开关及汽车制动灯控制系统，以解决现有技术两路信号存在时间上的偏差以及触点表面被灰尘等覆盖时导致开关失效的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车制动灯开关，包括：

壳体、驱动部、磁场产生部、磁感应元件、电路板、针脚和底座；所述驱动部的一端与制动踏板连接，另一端固定所述磁场产生部；所述磁感应元件与所述电路板相连，并固定在所述底座正对所述磁场产生部的位置；所述电路板与所述针脚相连，并固定在所述底座上，所述壳体固定在所述底座上；

所述驱动部随着制动踏板的踩入而发生轴向移动，设置在所述驱动部一端的磁场产生部与设置在底座上的磁感应元件之间的距离发生改变，所述磁感应元件根据磁场强度的变化向所述电路板输出表征磁场强度的信号，所述电路板根据接收的表征磁场强度的信号，通过针脚输出制动灯控制信号或巡航控制信号。

优选地，所述驱动部包括：

中空螺杆、螺母、和压杆，所述中空螺杆穿过所述壳体的安装孔，与所述螺母配合固定在所述壳体上，所述压杆可滑动地设置在所述中空螺杆中，所述压杆的一端与制动踏板连接，另一端固定所述磁场产生部。

优选地，所述驱动部还包括：

弹簧座和弹簧；所述弹簧座固定在所述中空螺杆的底部，所述弹簧设置在所述压杆的外周，一端与所述弹簧座抵触；

所述压杆的腰部设置第一限位部，所述弹簧的另一端与所述第一限位部抵触。

优选地，所述中空螺杆的内表面设置第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部相配合对所述压杆限位。

优选地，所述磁场产生部包括以下任意一种或多种：永磁体、电磁体。

优选地，所述磁感应元件包括以下任意一种或多种：

霍尔元件、各向异性磁电阻元件、和巨磁电阻元件。

优选地，所述汽车制动灯开关还包括：

磁场屏蔽部，设置在所述汽车制动灯开关的外表面，屏蔽外部磁场。

优选地，所述磁场屏蔽部的材质为以下任意一种：

软铁、硅钢或坡莫合金。

优选地，所述壳体卡接在所述底座上。

相应地，本实用新型还提供了一种汽车制动灯控制系统，包括如上所述的汽车制动灯开关。

本实用新型提供的汽车制动灯开关，包括：壳体、驱动部、磁场产生部、磁感应元件、电路板、针脚和底座；所述驱动部的一端与制动踏板连接，另一端固定所述磁场产生部；所述磁感应元件与所述电路板相连，并固定在所述底座正对所述磁场产生部的位置；所述电路板与所述针脚相连，并固定在所述底座上，所述壳体固定在所述底座上。由于所述驱动部随着制动踏板的踩入而发生轴向移动，设置在所述驱动部一端的磁场产生部与设置在底座上的磁感应元件之间的距离发生改变，所述磁感应元件根据磁场强度的变化向所述电路板输出表征磁场强度的信号，使得本实用新型的电路板可以根据接收的表征磁场强度的信号是否超过预设的强弱阈值，通过针脚输出制动灯控制信号或巡航控制信号。制动灯控制信号或巡航控制信号是根据同一个磁感应元件输出的信号判定的，保证了无时间偏差，且磁感应元件不会因触点表面被灰尘等覆盖而造成开关失效。

进一步地，本实用新型提供的汽车制动灯开关，所述驱动部包括：中空螺杆、螺母、和压杆，还可以进一步包括弹簧座和弹簧。这样的机械设计的机械强度、可靠性高。进一步地，所述中空螺杆的内表面设置第二限位部，这样，可以通过所述第一限位部与所述第二限位部相配合对所述压杆限位。