[实用新型]具有新型进气门座和排气门座的气缸有效
申请号: | 201620867375.2 | 申请日: | 2016-08-11 |
公开(公告)号: | CN206129345U | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 梁彦勇;罗乐生;王艳芳;史方凯 | 申请(专利权)人: | 海马汽车有限公司;海马商务汽车有限公司 |
主分类号: | F01L3/22 | 分类号: | F01L3/22 |
代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司11372 | 代理人: | 何娇 |
地址: | 450016 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 新型 气门 气缸 | ||
1.一种具有新型进气门座和排气门座的气缸,其特征在于,所述进气门座的内孔和所述排气门座的内孔均采用5段式结构。
2.根据权利要求1所述的具有新型进气门座和排气门座的气缸,其特征在于,所述进气门座的内孔的内壁由上向下分别为依次连接的第一段、第二段、第三段、第四段以及第五段,其中,第一段与进气门座的内孔轴线的夹角小于第二段与轴线的夹角,第二段与轴线的夹角小于第三段与轴线的夹角,第三段与轴线的夹角小于第四段与轴线的夹角,第四段与轴线的夹角小于第五段与轴线的夹角。
3.根据权利要求2所述的具有新型进气门座和排气门座的气缸,其特征在于,所述第一段与轴线的夹角为0°,所述第二段与轴线的夹角为8°~12°,所述第三段与轴线的夹角为23°~27°,所述第四段与轴线的夹角为43°~47°,所述第五段与轴线的夹角为63°~67°。
4.根据权利要求3所述的具有新型进气门座和排气门座的气缸,其特征在于,所述第二段与轴线的夹角为10°,所述第三段与轴线的夹角为25°,所述第四段与轴线的夹角为45°,所述第五段与轴线的夹角为65°。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的具有新型进气门座和排气门座的气缸,其特征在于,所述排气门座的内孔的内壁由上向下分别为依次连接的第一段、第二段、第三段、第四段以及第五段,其中,排气门座的第一段与排气门座的内孔轴线的夹角小于排气门座的第二段与轴线的夹角,排气门座的第二段与轴线的夹角小于排气门座的第三段与轴线的夹角,排气门座的第三段与轴线的夹角小于排气门座的第四段与轴线的夹角,排气门座的第四段与轴线的夹角小于排气门座的第五段与轴线的夹角。
6.根据权利要求5所述的具有新型进气门座和排气门座的气缸,其特征在于,所述排气门座的第一段与排气门座的内孔轴线的夹角为0°,所述排气门座的第二段与轴线的夹角为13°~17°,所述排气门座的第三段与轴线的夹角为28°~32°,所述排气门座的第四段与轴线的夹角为43°~47°,所述排气门座的第五段与轴线的夹角为58°~62°。
7.根据权利要求6所述的具有新型进气门座和排气门座的气缸,其特征在于,所述排气门座的第一段与排气门座的内孔轴线的夹角为0°,所述排气门座的第二段与轴线的夹角为15°,所述排气门座的第三段与轴线的夹角为30°,所述排气门座的第四段与轴线的夹角为45°,所述排气门座的第五段与轴线的夹角为60°。
8.一种具有新型进气门座和排气门座的气缸,其特征在于,所述进气门座的内孔和所述排气门座的内孔均采用x段式结构,其中x>5。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于海马汽车有限公司;海马商务汽车有限公司,未经海马汽车有限公司;海马商务汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201620867375.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:柴油机凸轮轴
- 下一篇:一种排气制动进油装置