[发明专利]一种铰接BRT公交车铰盘保护系统及保护系统控制方法

说明书

本发明是一种铰接BRT公交车铰盘保护系统，包括储气筒与储气筒采用气路连接的继动阀，并在储气筒与储气筒之间的气路设置了常关电磁阀，和用于检测铰盘角度并向控制器发送铰盘角度信息的角度传感器，以及控制器。还公开了该系统的控制方法。本发明通过电控和气路对铰盘的角度进行限制，降低了铰盘磨损，提高了铰盘的使用寿命，提高了车辆的安全性和稳定性。

技术领域

本发明涉及BRT公交车制动控制领域，具体的是一种铰接BRT公交车铰盘保护系统及保护系统控制方法。

背景技术

BRT公交车的特点为具有两个或两个以上的车厢，车厢与车厢之间依靠铰盘连接。这类公交车在转弯、制动、倒车过程中，铰盘会发生一定角度的转角，当铰盘转角没有限制的时候，很容易导致铰盘损坏或使用寿命缩短，存在安全隐患。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明设计了一种铰接BRT公交车铰盘保护系统，旨在提供一种能够保护铰盘，提高铰盘使用寿命的技术方案，本发明是采用如下技术方案实现的：

一种铰接BRT公交车铰盘保护系统，包括储气筒与储气筒采用气路连接的继动阀，以及：

电磁阀，连接于储气筒与继动阀之间，为常关电磁阀；

角度传感器，用于检测铰盘角度并向控制器发送铰盘角度信息；

控制器，用于接收角度传感器发送的铰盘角度信息，并根据铰盘角度信息控制电磁阀打开及关闭。

进一步的，所述电磁阀的进气口与储气筒连接，所述电磁阀的出气口与继动阀的进气口连接。

进一步的，还设置有双向阀，连接于电磁阀与继动阀之间，并气路连接于制动总泵。

进一步的，所述角度传感器安装于铰盘的中部。

一种铰接BRT公交车铰盘保护系统控制方法，其特征在于，

角度传感器检测铰盘角度是否超出47～52°，若是，将角度信息发送至控制器；

控制器通过CAN线给电磁阀向供电，电磁阀进气口和出气口分别打开，排气口关闭，储气筒与继动阀气路接通；

储气筒向继动阀供气，继动阀内气体进入制动气室，实现后桥制动；

铰盘角度恢复，所述控制器控制电磁阀断电，电磁阀的进气口关闭，

排气口打开，继动阀的气体回到电磁阀并经排气口排出。

本发明中，铰接BRT公交车的铰盘保护系统中，通过电控和气路对铰盘的角度进行限制，防止铰盘非正常损坏，提高了铰盘的使用寿命，提高了车辆的安全性和稳定性。

附图说明

图1为铰接BRT公交车铰盘保护系统原理示意图

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，是铰接BRT公交车铰盘保护系统的结构示意图，该保护系统分为电控和气路两部分。

其中，电控部分包括安装于铰接盘中部的角度传感器F，角度传感器连接仪表盘H的控制器，控制器控制电磁阀B的通电与断电.

气路部分包括储气筒A、电磁阀B、继动阀D，电磁阀B的进气口1气路连接与储气筒A的出气口，电磁阀的出气口2连接继动阀D的进气口4。

在以上方案中，在正常情况下，电磁阀B为常关电磁阀，处于断电状态，电磁阀B的进气口1关闭，出气口2与3排气口相通。