[发明专利]连续可变气门打开持续时间装置及设有该装置的发动机

说明书

本发明涉及连续可变气门打开持续时间装置及设有该装置的发动机，连续可变气门打开持续时间装置包括：凸轮轴；第一和第二凸轮部分，第一和第二凸轮部分各自包括凸轮和凸轮键，其中凸轮轴插入第一和第二凸轮部分并且其中相对于凸轮轴的相对相位角可变；第一和第二内支架，第一和第二内支架将凸轮轴的旋转分别传递至第一和第二凸轮部分；第一和第二滑动壳体；凸轮帽，其可旋转地分别支撑第一和第二凸轮部分；滑动销，其可旋转地插入第一滑孔并且可滑动地插入凸轮轴；凸轮销，所述凸轮销上形成凸轮键槽使得凸轮键可滑动地插入其中；控制轴，其平行于凸轮轴设置并且与第一和第二滑动壳体接合；以及控制部分，其选择性地使控制轴旋转。

相关申请的交叉引用

本申请要求2016年3月31日在韩国知识产权局所提出的韩国专利申请号10-2016-0039493的优先权权益，并通过引用将其全文纳入本文。

技术领域

本申请涉及连续可变气门打开持续时间装置和设置有连续可变气门打开持续时间装置的发动机。更具体地，本申请涉及连续可变气门打开持续时间装置和设置有连续可变气门打开持续时间装置的发动机，所述连续可变气门打开持续时间装置可以根据发动机的操作条件来改变气门的打开持续时间并且具有简单构造。

背景技术

内燃机发动机通过使燃烧室中的燃料连同吸入燃烧室的空气媒质一起燃烧从而产生动力。进气门通常通过凸轮轴操作用以吸入空气，并且在进气门打开的同时将空气吸入燃烧室中。此外，排气门通过凸轮轴操作，并且在排气门打开的同时将燃烧气体从燃烧室中排出。

根据发动机的转速来决定进气门和排气门的最佳操作。亦即，气门的最佳升程或最佳打开/关闭正时取决于发动机的转速。为了实现这种取决于发动机转速的最佳气门操作，已经进行各种研究，例如多个凸轮和可以根据发动机转速而改变气门升程的连续可变气门升程(CVVL)的设计。

为了实现这种取决于发动机转速的最佳气门操作，已经进行能够根据发动机转速而进行不同气门正时操作的连续可变气门正时(CVVT)装置的研究。一般的CVVT可以连同或根据固定的气门打开持续时间来改变气门正时。

然而，一般的CVVL和CVVT的构造较为复杂并且制造成本昂贵。

公开于背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对本申请背景技术的理解，因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本申请的各个方面提供一种连续可变气门打开持续时间装置和设置有连续可变气门打开持续时间装置的发动机，所述连续可变气门打开持续时间装置可以根据发动机的操作条件改变气门的打开持续时间并且具有简单的构造。

根据本发明的示例性实施方案的一种连续可变气门打开持续时间装置可以包括：凸轮轴；第一和第二凸轮部分，所述第一和第二凸轮部分各自包括凸轮和凸轮键，其中凸轮轴插入第一和第二凸轮部分并且其中相对于凸轮轴的相对相位角可变；第一和第二内支架，所述第一和第二内支架将凸轮轴的旋转分别传递至第一和第二凸轮部分，并且在所述第一和第二内支架上分别形成第一和第二滑孔；第一和第二滑动壳体，第一和第二内支架可旋转地插入所述第一和第二滑动壳体，并且其中第一和第二滑动壳体相对于凸轮轴的相对位置可变；凸轮帽，所述凸轮帽可旋转地分别支撑第一和第二凸轮部分并且其中每个滑动壳体可滑动地安装至凸轮帽；滑动销，所述滑动销可旋转地插入第一滑孔并且可滑动地插入凸轮轴；凸轮销，所述凸轮销上形成凸轮键槽使得凸轮键可滑动地插入其中，并且所述凸轮销可旋转地插入第二滑孔；控制轴，所述控制轴平行于凸轮轴设置并且与第一和第二滑动壳体接合从而选择性地使第一和第二滑动壳体移动；以及控制部分，所述控制部分选择性地使控制轴旋转从而改变第一和第二内支架的位置。

滑动销可以包括：销本体，所述销本体可滑动地插入凸轮轴；以及销头，所述销头可旋转地插入第一滑孔，其中销本体与销头可以整体地形成。