[发明专利]一种驻车制动方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车驻车领域，尤其是一种驻车制动方法及装置。

背景技术

驾驶员在驾驶自动挡汽车时，通过踩下制动踏板实现对汽车的制动停车，部分驾驶员在踩下制动踏板后，会忘记将车辆挂入P挡(驻车挡)而就直接下车，还在行驶档位的车辆，在制动踏板松开后、驾驶员下车的情况下，车辆继续前进，该情况造成的事故屡见不鲜。

发明内容

本发明实施例要解决的技术问题是提供一种汽车驻车制动方法及装置，用以实现驾驶员离车后，使得汽车进行自动驻车，防止驾驶员忘记挂入驻车挡导致车辆继续滑行造成事故损失。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供的汽车驻车制动方法，包括：

监测汽车的主驾驶座椅受到的压力值、制动踏板的移动行程和主驾驶车门的当前开闭状态；

在所述主驾驶座椅受到的压力值为零、所述制动踏板的移动行程为零和所述主驾驶车门的当前开闭状态为开启状态时，控制所述汽车的驻车制动器进入驻车状态。

优选地，在控制所述汽车的驻车制动器进入驻车状态之前还包括：

控制所述汽车的变速箱切换至空挡以及控制所述汽车的行车制动执行机构处于启动状态。

优选地，所述控制所述汽车的行车制动执行机构处于启动状态的步骤之后还包括：

获取所述汽车在进行行车制动后的车速信息；

在所述汽车的车速为零时，控制所述汽车的驻车制动器处于驻车状态。

优选地，所述监测汽车的主驾驶座椅受到的压力值的步骤包括：

检测汽车的主驾驶座椅上设置的压力传感器的压力信号；

根据所述压力信号，获得所述汽车的主驾驶座椅受到的压力值。

优选地，所述控制所述汽车的驻车制动器进入驻车状态的步骤包括：

控制所述汽车的驻车制动器挂入驻车挡位。

根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供了一种汽车驻车制动装置，包括：

监测模块，用于监测汽车的主驾驶座椅受到的压力值、制动踏板的移动行程和主驾驶车门的当前开闭状态；

第一控制模块，用于在所述主驾驶座椅受到的压力值为零、所述制动踏板的移动行程为零和所述主驾驶车门的当前开闭状态为开启状态时，控制所述汽车的驻车制动器进入驻车状态。

优选地，所述汽车驻车制动装置还包括：

第二控制模块，用于控制所述汽车的变速箱切换至空挡以及控制所述汽车的行车制动执行机构处于启动状态。

优选地，所述汽车驻车制动装置还包括：

获取模块，用于获取所述汽车在进行行车制动后的车速信息；

在所述汽车的车速为零时，通过所述第一控制模块控制所述汽车的驻车制动器处于驻车状态。

优选地，所述监测模块包括：

监测单元，监测汽车的主驾驶座椅上设置的压力传感器的压力信号；

获得单元，用于根据所述压力信号，获得所述汽车的主驾驶座椅受到的压力值。

优选地，所述第一控制模块包括：

第一控制单元，用于控制所述汽车的驻车制动器挂入驻车挡位。

与现有技术相比，本发明实施例提供的汽车驻车制动方法，至少具有以下有益效果：

在驾驶员忘记将汽车挂入P档后就离开后，通过制动踏板的移动行程、主驾驶车门的当前开闭状态和主驾驶座椅受到的压力值，判断驾驶员已离开车辆，此时通过控制汽车的驻车控制器进入驻车状态，防止了汽车在没有驾驶员操作的情况下继续滑行的情况出现，避免了交通事故的发生，从而避免人力财力的损失。

附图说明

图1为本发明第一实施例所述的汽车驻车制动方法的结构示意图；

图2为本发明第二实施例所述的汽车驻车制动方法的结构示意图；

图3为本发明第三实施例所述的汽车驻车制动方法的结构示意图；

图4为本发明第四实施例所述的汽车驻车制动装置的结构示意图；

图5为本发明第五实施例所述的汽车驻车制动装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

参照图1，本发明第一实施例提供了一种汽车驻车制动方法，包括：