[发明专利]一种移动物体减速的方法

说明书

技术领域

本发明涉及大气层内移动物体加速或减速领域，特别涉及一种移动物体减速的方法。

背景技术

目前的制动技术，一方面是延长制动距离S，另一方面是利用不同的原理来产生阻力F，如动车组的制动盘和再生发电、飞机调整减速板的角度来产生空气阻力等，由于物体的动能是呈指数增长，而目前制动原理是线性的，所以制动原理跟不上动能增长的速度。如果用摩擦方式产生减速度，这还要解决高速制动情况下的散热问题。

发明内容

本发明使用的减速方法，可以产生跟速度V呈同比例增长的减速度，因此物体的移动速度越高，本发明产生的减速度就会越大。

为了解决上述技术问题，本发明公开了一种移动物体减速的方法，其特征在于：根据动能原理，包括以下步骤：第一步：将移动物体旁边的低速的第二物体吸入或抓入第一物体内，所述的第一物体和第二物体能一同移动，所述的两个物体一个在另一个内部/或两者粘连在一起，或让两者连接为一个整体，如物体一粘住物体二。第二步：使第二物体与第一物体一起移动，将第一物体的动能转移动能分量给第二物体、达到降速目的。

优选地，还包括第三步：将吸入的第二物体与第一物体分离，这个步骤不能使第二物体的动能交还一部分给第一物体，更优选的是第二物体没有把自身动能转移给第一物体的情况下，两个物体进行分离。

优选地，还包括重复以上过程的步骤，

优选地，所述的移动第一物体表面开窗或开洞，利用移动第一物体的内部压力小于外部压力，来把第二物体吸入。

优选地，所述的第一物体表面开窗或开洞的同时，利用置辅助吸入装置、进一步降低第一物体内的压力，来增加第一物体的内外压力差，将更多的第二物体吸入第一物体。

优选地，所述的第二步中，只要第二物体吸入第一物体后，跟着第一物体一起移动，即可完成第一物体的动能转移给第二物体一部分。

优选地，所述的低速的第二物体包括其附加或附带的低速物体。

优选地，所述的动能分量可使用以下公式及公式变式计算与判断：

优选地，所述的第一物体和第二物体的条件互换，能实现一种移动物体加速的方法。

与现有技术相比，本发明具有的特点和效果如下：可以产生跟速度V呈同比例增长的减速度，因此物体的移动速度越高，本发明产生的减速度就会越大。产生的减速度跟制动时的速度呈正比，因此速度越高产生的减速度越高。而现有的制动技术效果相反，不像摩擦制动方式那样产生大量的热量。再生发电制产生的制动力，受到发电机最大功率的限制，速度越高制动力越小，降落伞/阻力伞，不能主动调节其尺寸，因此速度越低减速效果越差。利用本方法减速的时候，为了产生同样的减速度，当第一物体的速度越小，需要吸入/连接的第二物体的质量就越大。

本发明方法的原理适用于动能定理，具体为利用动能原理进行加速或减速，原理解释如下：

移动第一物体的动能用公式来表示，其中M_第一物体为移动第一物体的质量，V_第一物体为移动第一物体的速度，E_第一物体的方向跟V_第一物体相同。

第二物体的质量为M_第二物体，速度为V_第二物体’，我们定义V_第二物体是第二物体在V_第一物体方向上的分量(我们要分析的是在V_第一物体方向上的动能和减速效果，其他方向上的同理).

第二物体在V_第一物体方向上的动能为我们可把V_第二物体表示为V_第二物体＝d*p*V_第一物体，这里是速度比例参数，d为方向参数(当V_第二物体与V_第一物体同向时d＝1，反向时d＝-1)。我们约定第二物体的动能绝对值不大于第一物体的动能绝对值，即|E_第一物体|≥|E_第二物体|，于是我们有

即

M_第一物体≥M_第二物体*p²

(如果出现动能大小相反的情况，我们将在后面分析加/减速条件的部分说明。)