[发明专利]内燃机的分流式冷却系统在审
| 申请号: | 201611115853.5 | 申请日: | 2016-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN107524511A | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
| 发明(设计)人: | 梁光植;朴焌植;韩奉勋 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号: | F01P3/02 | 分类号: | F01P3/02;F02F1/38;F02F1/40 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司11314 | 代理人: | 程伟,周玉梅 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 分流 冷却系统 | ||
1.一种内燃机的分流式冷却系统,其包括:
水泵,其配置成循环冷却水;
汽缸盖和汽缸体,其配置成供应有来自水泵的冷却水;
整合流控制阀,其配置成包括入口、多个阀、加热器芯和散热器,设置所述入口以提供有汽缸盖的冷却水,所述多个阀配置成打开或关闭以分配通过入口引入至油热交换器的冷却水;以及
分流式冷却器,其配置成安装在汽缸体处以在汽缸体和汽缸盖中提供分流式冷却通道。
2.根据权利要求1所述的内燃机的分流式冷却系统,其中分流式冷却器插入汽缸体的水套中,所述分流式冷却器包括:
基部,其配置成沿着汽缸的形状包围汽缸的外部;
联接沟槽,其形成为在基部的内表面凹入;以及
密封构件,其配置成填充在联接沟槽中,并在供应进入水套中的冷却水的温度等于或高于预设温度时膨胀以切断基部与汽缸之间的通道,从而由此增加冷却水的流动阻力并减小传热速度,由此进行分流式冷却。
3.根据权利要求2所述的内燃机的分流式冷却系统,其中基部由汽缸体的底侧形成至汽缸体的高度的2/3的位置。
4.根据权利要求2所述的内燃机的分流式冷却系统,其中联接沟槽沿着基部的水平方向形成,并以闭合曲线形成。
5.根据权利要求2所述的内燃机的分流式冷却系统,其中密封构件为乙烯丙烯二烯单体EPDM橡胶,并发泡,然后压缩以在冷却水的温度等于或大于预设温度时发泡。
6.根据权利要求2所述的内燃机的分流式冷却系统,其中基部的连体部分设置有多个引导构件。
7.根据权利要求1所述的内燃机的分流式冷却系统,其中汽缸体包括移动通道,汽缸体的冷却水通过移动通道移动至汽缸盖,汽缸体的冷却水移动至汽缸盖,然后与汽缸盖的冷却水一起供应至整合流控制阀。
8.根据权利要求1所述的内燃机的分流式冷却系统,其中整合流控制阀包括至少一个电机以控制第一阀、第二阀和第三阀的打开和关闭。
9.根据权利要求1所述的内燃机的分流式冷却系统,其中整合流控制阀的多个阀包括:第一阀,其设置成将冷却水供应至油热交换器;第二阀,其设置成将冷却水供应至加热器芯;以及第三阀,其设置成将冷却水供应至散热器。
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