[发明专利]电动汽车底盘防撞系统

权利要求书

1.一种电动汽车底盘防撞系统，其特征在于：由前端底盘子系统（1）、中端底盘子系统（2）和后端底盘子系统（3）构成，所述前端底盘子系统（1）包括前吸能盒（12）以及与前吸能盒（12）连接的前防撞梁（13），所述中端底盘子系统（2）包括动力电池组（21）、用于安装动力电池组（21）的立体箱壳（22）以及设置于立体箱壳（22）两侧的纵梁（23），所述后端底盘子系统（3）包括后防撞梁（31）、一端与后防撞梁（31）连接的后吸能盒（32）、与后吸能盒（32）另一端连接的桁架框（33）、设置于桁架框（33）内且一端与桁架框（33）连接的缓冲弹簧（34）以及设置于缓冲弹簧（34）另一端的缓冲轴（35），两所述缓冲轴（35）与所述桁架框（33）成三角形状布置，且两所述缓冲轴（35）分别与两纵梁（23）连接，在所述立体箱壳（22）的上方设置有乘员框架（24），所述乘员框架（24）与后防撞梁（31）之间通过缓冲梁（36）连接，两所述缓冲梁（36）对称设置于后防撞梁（31）上，且在所述后防撞梁（31）与桁架框（33）之间还设置有用于缓冲的缓冲组件（37）；所述缓冲组件（37）包括支撑轴（371）以及与受力方向平行设置吸能弹簧（372），两所述支撑轴（371）与后防撞梁（31）之间成三角形状布置，且两支撑轴（371）的连接端与桁架框（33）连接，另一端与后防撞梁（31）固定连接，所述吸能弹簧（372）设置于三角形状的中线上，且两端分别与支撑轴（371）的连接端和后防撞梁（31）固定连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车底盘防撞系统，其特征在于：在所述桁架框（33）上设置有凸起（331），所述凸起（331）的一端面呈凹陷设置，所述凸起（331）的一端面通过后吸能盒（32）与后防撞梁（31）连接，所述缓冲弹簧（34）的一末端设置于凸起（331）一端的凹陷内且与桁架框（33）固定连接，缓冲弹簧（34）的另一端与两相互连接的缓冲轴（35）固定连接，两所述缓冲组件（37）对称设置于凸起（331）的两侧。

3.根据权利要求2所述的电动汽车底盘防撞系统，其特征在于：所述后吸能盒（32）包括表壳呈波纹状设置的壳体（321）、设置于壳体（321）内的弹簧座（322）以及设置于弹簧座（322）两端面上的外圆弹簧（323），两所述外圆弹簧（323）分别与壳体（321）的内侧壁连接，在所述壳体（321）的内侧壁上设置有限位块（324），两所述限位块（324）形成用于卡紧弹簧座（322）的限位卡槽（325），且限位块（324）对称设置于壳体（321）两对立的内侧壁上。

4.根据权利要求3所述的电动汽车底盘防撞系统，其特征在于：在弹簧座（322）上设置有角座（326），在所述角座（326）上设置有角弹簧（327），所述角弹簧（327）的两端分别与壳体（321）和角座（326）连接，多个所述角弹簧（327）均匀设置于外圆弹簧（323）的圆周面上，且均与受力方向平行设置。

5.根据权利要求1所述的电动汽车底盘防撞系统，其特征在于：在所述桁架框（33）与缓冲梁（36）之间设置有连接杆（4），若干所述连接杆（4）呈W状依次连接，且设置于桁架框（33）与缓冲梁（36）之间。

6.根据权利要求1所述的电动汽车底盘防撞系统，其特征在于：所述缓冲轴（35）与纵梁（23）之间设置有第一吸能盒（5），缓冲轴（35）与纵梁（23）分别设置于第一吸能盒（5）两端面上，且缓冲轴（35）设置于纵梁（23）的内侧。

7.根据权利要求1所述的电动汽车底盘防撞系统，其特征在于：所述立体箱壳（22）的结构形态采用椭圆形箱壳、多边形箱壳中的任意一种。

8.根据权利要求1或7所述的电动汽车底盘防撞系统，其特征在于：所述立体箱壳（22）采用桁架搭建，在所述立体箱壳（22）的内部设置有用于加固立体箱壳（22）及固定动力电池组（21）的隔板（221），若干所述隔板（221）横纵间隔交错设置，且在立体箱壳（22）的底部设置有用于承托动力电池组（21）的托板（222）。

9.根据权利要求1所述的电动汽车底盘防撞系统，其特征在于：所述乘员框架（24）上连接有行李盖板（61），所述行李盖板（61）内设置有内支撑板（62），若干所述内支撑板（62）呈M状依次连接。