[发明专利]车辆通信系统、车辆、通信系统、处理车碰撞数据的方法

说明书

技术领域

本文将描述车辆通信系统、车辆、通信系统，以及用于处理车辆碰撞数据的方法。

背景技术

车辆通常用于运输的目的。它们在各种情况下在不同的地形上运输人员和货物。不幸地，在执行它们的功能的过程中，车辆会牵涉撞击或碰撞。通常，当碰撞发生时，公共安全工作者，例如应急响应人员，被呼叫以帮助乘客。然而，车辆碰撞的严重程度可以从低速碰撞变化至涉及高得多的速度和动量的碰撞。在应急响应人员抵达现场之前，他们可能不知道之前或之后的情形是否最佳地描述了车辆撞击。即使应急响应人员掌握关于车辆碰撞的信息，该信息可能是不完整或不准确的。因此，有利的是，提供有关车辆碰撞的额外的信息，并且在应急响应人员抵达碰撞地点之前将所述信息提供至应急响应人员。

经由电话通信系统所提供的车辆的连通性提供了改善车辆安全性的新选择。已知的“安吉星(Onstar)”系统能够在检测到车辆碰撞的情况下，将有关车辆的数据传递至控制中心。碰撞的检测可以经由例如展开的气囊来实现。所传送的车辆数据可以包括位置、行驶方向、车辆颜色和碰撞的严重程度。另外，可以建立呼叫(call)来连接控制中心至碰撞车辆的乘客。这允许迅速派出应急响应人员前往碰撞地点。从碰撞发生到应急响应人员出现之间的时间能够显著缩短，从而增加乘客获救的可能性。

US 8,749,350 B2公开了一种处理车辆碰撞数据的方法，其包括的步骤有：在控制中心处无线地接收来自车辆碰撞期间的车辆处的一个或多个车辆模块的车辆数据；在控制中心处通过使用一个或多个数据库确定车辆的身份识别；使用所确定的车辆身份识别和所接收的车辆数据来评估车辆碰撞的严重程度，其中，所述评估步骤至少部分地通过使用控制中心和计算机来执行；在应急响应人员使用的无线设备上利用多个阴影区域来图像化地显示所评估的车辆碰撞的严重程度，每个阴影区域识别和定位特定的车辆部件，其中，至少一些阴影区域中的每个表示为不同颜色。

派遣足够数量的具有合适技能和设备的应急响应人员至碰撞地点对于有效营救是有利的。所需要的应急响应人员和他们的所需的技能可以取决于碰撞的严重程度以及牵涉的乘员人数。已知的系统仅可以提供粗略的预测。

发明内容

因此，本发明的目的在于改善车辆通信系统、车辆、通信系统和处理车辆碰撞数据的方法，以使得能够更好地预测所需应急响应人员的数量。

这一目的通过根据权利要求1所述的车辆通信系统、根据独立权利要求6所述的车辆、根据独立权利要求7所述的通信系统、以及根据独立权利要求10所述的处理车辆碰撞数据的方法而解决。从属权利要求描述了进一步的实施例。

在下文中，描述了一种用于车辆的车辆通信系统，其具有适于识别车辆碰撞的至少一个碰撞传感器、用于识别车辆中的乘员位置和/或数量的乘员识别系统、连接至所述至少一个碰撞传感器、所述乘员识别系统和发送器的控制器，所述控制器和/或所述至少一个碰撞传感器适于利用碰撞传感器的读出信息来生成碰撞信息，所述控制器进一步适于生成数据组，该数据组包括碰撞信息、来自乘员识别系统的车辆的乘员的位置和/或数量，所述发送器适于发送所述数据组。

车辆通信系统可以自动地发送这样的信息至接收者，即包括该车辆通信系统的相应的车辆涉及碰撞。所述信息可以包括关于车辆中的乘员数量和/或其位置的信息，即乘员占用哪些座椅。相应的车辆通信系统有助于评估所述碰撞中牵涉多少可能受伤的人员。因此，合适数量、具有合适的素质和设备的应急响应人员(包括医疗专家)可被派遣至碰撞地点。

在第一实施例中，控制器适于将碰撞严重程度信息附加至数据组。这可以通过定量地读取碰撞传感器的数据而实现。所述读取可以获得关于由碰撞引起的加速度、撞击位置、相对撞击方向等方面的信息。以此，不同的碰撞情况可以彼此区分。例如，具有一定动量的侧向撞击所导致的严重程度与相同的动量从正面撞击不同。这允许提高对所需应急响应人员的装备和数量的评估的精确性。

在进一步的实施例中，乘员识别系统包括至少一个座椅占用传感器和/或至少一个安全带扣传感器。使用座椅占用传感器和/或安全带扣传感器允许识别给定座椅的占用状态。座椅占用传感器可以以各种不同的方式构建，包括由乘员的体重致动的开关、电容性传感器、温度传感器及其他。开关可以被设计成这一方式，即仅在一定的重量阈值以上被致动。安全带扣传感器可以被构建到座椅安全带锁中，并且可以实现为例如开关、霍尔传感器、电路等。锁定的座椅安全带指示乘员占用该座椅。