[发明专利]混合动力车辆及调节车辆电池的方法

说明书

公开了一种混合动力车辆及调节车辆电池的方法。一种车辆包括电池、电机、电动冷却系统以及控制器。电机被配置为利用由再生制动产生的电流对电池进行充电。电动冷却系统被构造为冷却电池。控制器被配置为响应于电池的温度高于阈值而将由再生制动产生的电流的至少一部分引导至冷却系统。

技术领域

本公开涉及混合动力车辆以及对再生制动功率进行重新引导以调节混合动力车辆的电池温度的方法。

背景技术

电池在再充电操作期间可接收电荷的速率取决于包括电池温度在内的几个因素。

发明内容

一种车辆包括电池、电机、电动冷却系统以及控制器。电机被配置为利用由再生制动产生的电流对电池进行充电。电动冷却系统被配置为冷却电池。控制器被配置为响应于电池的温度高于阈值而将由再生制动产生的电流的至少一部分引导至冷却系统。

一种车辆包括电池、电机、电加热器以及控制器。电机被配置为利用由再生制动产生的电流对电池进行充电。电加热器被配置为加热电池。控制器被配置为响应于电池的温度低于阈值而将由再生制动产生的电流的至少一部分引导至电加热器。

根据本发明，提供一种车辆，所述车辆包括电池、电机、电加热器以及控制器。电机被配置为利用由再生制动产生的电流对电池进行充电。电加热器被配置为加热电池。控制器被配置为响应于电池的温度低于第一阈值而将由再生制动产生的电流的至少一部分引导至电加热器。

根据本发明的一个实施例，第一阈值对应于对电池进行充电期望的电池温度范围的下限。

根据本发明的一个实施例，所述车辆还包括与电池流体连通的冷却剂回路，其中，电加热器被配置为加热冷却剂回路中的冷却剂。

根据本发明的一个实施例，电加热器包括被配置为加热空气的电阻线圈以及被配置为使被加热的空气流过电池的风扇。

根据本发明的一个实施例，所述车辆还包括被配置为冷却电池的电冷却系统，其中，控制器被配置为：响应于电池的温度高于第二阈值而将由再生制动产生的电流的至少一部分引导至冷却系统。

根据本发明的一个实施例，第二阈值对应于对电池进行充电期望的电池温度范围的上限。

根据本发明的一个实施例，冷却系统包括被配置为接收由再生制动产生的电流的热电冷却器。

根据本发明的一个实施例，冷却系统包括具有被配置为接收由再生制动产生的电流的电动压缩机的制冷剂回路。

根据本发明的一个实施例，冷却系统包括被配置为接收由再生制动产生的电流并使空气流过电池的电风扇。

根据本发明的一个实施例，由再生制动产生的被引导至电加热器的电流是总的再生制动功率中超出电池充电率极限的那部分。

根据本发明，提供一种车辆电池温度控制器，所述车辆电池温度控制器包括：输入信道，被配置为接收指示电池温度的信号；输出信道，被配置为提供命令以将经由再生制动产生的电流引导至电动电池温度调节系统；以及控制逻辑，响应于电池温度越过期望的电池温度阈值而产生命令。

附图说明

图1是混合动力电动车辆的示例性的动力传动系统的示意图；

图2是混合动力电动车辆中的电池的示例性的加热和冷却系统的第一实施例的示意图；

图3是混合动力电动车辆中的电池的示例性的加热和冷却系统的第二实施例的示意图；

图4是混合动力电动车辆中的电池的示例性的加热和冷却系统的第三实施例的示意图；

图5是混合动力电动车辆中的电池的示例性的冷却系统的第四实施例的示意图；以及

图6是利用再生制动功率来操作混合动力电动车辆的电动电池温度调节系统的方法。