[发明专利]双缸V型柴油机

说明书

双缸V型柴油机，其机壳（10）形成有一个容置腔，且机壳的一侧设置有两个缸盖定位部（14）和位于之间的连接部（16）。曲轴、曲轴齿轮、配气凸轮轴、配气凸轮齿设置于容置腔。两个缸盖组件（30）分别连接于各缸盖定位部，并互成夹角，各缸盖组件中：缸盖（32）外表面上设置有两个摇臂定位部和位于之间的喷油器定位部；一对摇臂组件连接于各摇臂定位部；直喷式喷油器（36）连接于喷油器定位部；缸盖罩罩设于缸盖外表面，其能够遮盖摇臂组件，且直喷式喷油器穿设缸盖罩。油泵座（40）设置于连接部，并具有能够联通容置腔的齿轮开口和出气开口。进气管联通出气开口。转子式输油泵设置于油泵座。上述双缸V型柴油机结构紧凑，组装方便。

技术领域

本发明涉及一种柴油机，尤其涉及一种双缸V型柴油机。

背景技术

V型柴油机是将汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的柴油机。现有双缸V型柴油机的结构冗杂，占用空间大，组装不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种双缸V型柴油机，其结构紧凑，占用空间小，组装方便快捷。

本发明提供了一种双缸V型柴油机，双缸V型柴油机包括一个机壳、一个曲轴、一个曲轴齿轮、一个配气凸轮轴、一个配气凸轮齿轮、两个缸盖组件、一个油泵座、一个进气管和一个转子式输油泵。机壳形成有一个容置腔，且机壳的一侧设置有两个缸盖定位部、和位于两个缸盖定位部之间的连接部。曲轴、曲轴齿轮、配气凸轮轴、配气凸轮齿轮设置于容置腔。曲轴齿轮套设于曲轴，配气凸轮齿轮套设于配气凸轮轴，且配气凸轮齿轮和曲轴齿轮能够相互啮合传动。各缸盖组件分别连接于各缸盖定位部，且各缸盖组件互成夹角，各缸盖组件包括一个缸盖、一对摇臂组件、一个直喷式喷油器和一个缸盖罩。缸盖能够密封容置腔，缸盖外表面上设置有两个摇臂定位部，且还设置有位于两个摇臂定位部之间的喷油器定位部。各摇臂组件能够连接于各摇臂定位部。直喷式喷油器连接于喷油器定位部。缸盖罩能够罩设于缸盖外表面，其能够遮盖摇臂组件，且直喷式喷油器穿设缸盖罩。油泵座设置于连接部，并具有能够联通容置腔的齿轮开口和出气开口。进气管联通出气开口。转子式输油泵设置于油泵座，转子式输油泵包括一个泵体、一个传动轴、一个传动齿轮、一个内转子、一个外转子和一个卡销。泵体形成有一个齿轮腔和一个联通齿轮腔的传动腔，齿轮腔具有一个能够通过齿轮开口联通容置腔的连接口。传动轴能够穿设于传动腔。传动齿轮设置于齿轮腔并能够套设于传动轴，且传动齿轮伸出连接口并能够啮合传动于配气凸轮齿轮，传动齿轮的齿数与曲轴齿轮的齿数相同。内转子能够套设于传动轴伸入至传动腔的伸入端。外转子能够套设于内转子。卡销能够穿设于传动轴的伸入端，且卡合于内转子。上述双缸V型柴油机结构紧凑，占用空间小，组装方便快捷。

在双缸V型柴油机的一种示意性的实施方式中，油泵座朝向连接部的内表面上形成有一个迷宫腔，迷宫腔包括腔壁、一个第一隔板、数个第二隔板和数个第三隔板。腔壁围绕形成迷宫腔。第一隔板垂直设置于油泵座的内表面，并将迷宫腔分隔成一个第一空间和一个第二空间。数个第二隔板依次交错设置于第一空间，且垂直于内表面和第一隔板，以形成一个第一迂回通道，第一迂回通道具有一个开设于迷宫腔腔壁的进气端，和一个第一联通端。数个第三隔板交错设置于第二空间，且垂直于内表面和第一隔板，以形成一个第二迂回通道，第二迂回通道具有一个联通第一联通端的第二联通端和一个通道末端，出气开口开设于通道末端。采用这样的设计，可以利用迷宫腔过滤废气，实现油气分离。

在双缸V型柴油机的一种示意性的实施方式中，油泵座具有两个连接于第一隔板的第二隔板，和一个连接于迷宫腔的腔壁的第二隔板。油泵座还具有两个连接于第一隔板的第三隔板，和一个连接于迷宫腔的腔壁的第三隔板。

在双缸V型柴油机的一种示意性的实施方式中，第一迂回通道和第二迂回通道相对于第一隔板对称设置。

在双缸V型柴油机的一种示意性的实施方式中，包括一个呼吸器，呼吸器连接于油泵座的出气开口和进气管之间。