[发明专利]一种移动充电桩及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及移动充电桩设计领域，尤其涉及一种移动充电桩及其使用方 法。

背景技术

随着新能源大潮的来临，电动汽车已经成为炙手可热的新兴力量，但是随 着电动汽车普及率的提高，各种制约因素也随之暴露了出来，其中之一就是 充电问题。相比于传统燃油汽车，电动汽车续航里程短，因此对充电设施的 普及率和覆盖范围要求比较高。目前常用的充电设施主要是大型充电站、室 外充电桩、小区充电桩以及公共停车场充电桩等，然而，传统充电桩存在安 装改造困难，覆率低，位置固定，电网压力大，公共充电桩排队时间久等缺 点，难以满足电动汽车日益增长的充电需求。

发明内容

本发明旨在克服市面上现有充电桩的缺点，简化充电流程，让充电桩移 动起来，主动为电动汽车充电，打通制约电动汽车行业发展的“最后一公里”。

为达到上述目的，一方面，本发明提供了一种移动充电桩。该移动充电 桩包括：管理系统、充电系统、能量系统、驱动系统、通讯系统以及辅助系 统。其中，管理系统包括电池管理系统以及能源管理系统，负责整合并控制 其它系统；能量系统包括蓄电池和充电机，用于储存并为其它系统提供电能； 充电系统包括直流充电桩、逆变器、交流充电桩、220V应急插座，负责转换 电能并为电动汽车充电；驱动系统包括驱动电路板、电机、方向杆以及车轮， 用于控制充电桩的移动；通讯系统包括手机客户端以及后台，负责联系车主、 移动充电桩及其负责人；辅助系统包括直流转换器、开关、百叶窗、报警灯、 架子以及外壳，用于辅助其它系统运行。

优选地，所述电池管理系统、充电机、直流充电桩、逆变器、交流充电 桩分别与能源管理系统经过通讯线进行连接，通讯接口为CAN、RS232、RS485 的任意一种或几种。

优选地，所述移动充电桩内部存在三种电流形式，蓄电池输出的高压直 流电，24V低压直流电以及220V交流电。其中，蓄电池输出端、逆变器输入 端、直流充电桩输入端通过动力线共同连接在铜排A上，提供/获取高压直流 电；直流转换器输出端、驱动电路板输入端、电池管理系统输入端以及能源 管理系统输入端通过动力线共同连接在铜排B上，提供/获取24V低压直流电； 逆变器输出端、交流充电桩输入端、紧急用电插座通过动力线共同链接在铜 排C上，提供/获取220V交流电。

优选地，所述电池管理系统用于实时检测电池的工作参数并将数据上传 给能源管理系统，同时，电池管理系统根据监测数据自动控制接触器的通断， 保证电池安全运行，防止电池过充，过放以及短路，其中，接触器包括接触 器A、接触器B以及接触器C，接触器A和B分别串联在蓄电池的输出动力线 以及充电动力线上，充电过程中，当电池剩余电量低至3KWH时，电池管理系 统自动断开接触器A，停止充电操作，保证充电桩有足够的电量移动到补电位 置，接触器C与预充电电阻串联后并联在接触器A两端，三者共同组成预充 电电路，接触器A与蓄电池之间串联一个快熔，为电路提供双重保护；所述 能源管理系统包括单片机以及显示器，负责与电池管理系统、交流充电桩、 直流充电桩、充电机以及逆变器建立通信，收集并显示它们的工作状态，单 片机与显示器之间通过蓝牙或者通讯线实现数据传输，显示器可以是平板电 脑或工业触摸屏的任意一种，工作时，显示器上分三个界面，主界面，电池 信息界面以及参数配置界面，其中，负责人通过主界面确认充电枪连接状态 并执行充电开始/暂停/停止指令，充电过程中，主界面显示移动充电桩的实 时工作状态，包括蓄电池剩余电量、电池总电压、电池总电流、电池温度、 电池输出功率、已充电量、汽车接收功率、汽车剩余电量、充电时间、预期 结束时间，电池信息界面与参数配置界面需通过密码进入，前者显示每个电 池电芯的实时工作状态，后者用于修改指定参数，待机时，显示器显示商业 广告、操作说明以及待充电动汽车预约信息等内容。充电完成后，能源管理 系统将整个充电过程中记录的工作参数以及位置信息上传给后台。

优选地，所述蓄电池为磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅蓄电池的任意一 种，用于储存电能并为充电系统提供直流电，所述充电机输入端为220V单相 交流电或380V三相交流电的任意一种，用于将交流电转化为可以为蓄电池充 电的直流电。