[发明专利]用于车辆的液电动力装置及液电混合动力车在审
| 申请号: | 201610084431.X | 申请日: | 2016-02-14 |
| 公开(公告)号: | CN107082013A | 公开(公告)日: | 2017-08-22 |
| 发明(设计)人: | 张建胜 | 申请(专利权)人: | 张建胜 |
| 主分类号: | B60K3/00 | 分类号: | B60K3/00;B60K16/00;B60K1/00 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 100084 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 动力装置 混合 动力 | ||
1.一种用于车辆的液电动力装置,其特征在于,包括:
液化气体存储装置,所述液化气体存储装置内限定有用于储存液化气体的储液腔;
用于对所述液化气体进行加热气化的加热器,所述加热器与所述液化气体存储装置相连;
加压泵,所述加压泵连接在所述加热器与所述储液腔的出口之间,所述加压泵被构造成可加压经过其的液化气体;
气动马达,所述气动马达与所述加热器相连,所述气动马达适于将所述加热器内气化形成的气体转化为驱动所述车辆运行的驱动力;
电能存储装置;
电动马达,所述电动马达与所述电能存储装置相连,以将所述电能转化为驱动所述车辆运行的驱动力,其中,所述车辆运行时,所述电动马达和所述气动马达中的至少一个运行。
2.根据权利要求1所述的液电动力装置,其特征在于,还包括:电动控制器,所述电动控制器连接在所述电能存储装置和所述电动马达之间,以调节所述电能存储装置输出至所述电动马达的电流大小。
3.根据权利要求1所述的液电动力装置,其特征在于,还包括:用于将所述车辆运行的机械能转化为电能的发电装置,所述发电装置与所述电能存储装置、所述加热器、所述气动马达和所述加压泵中的至少一个相连,以向所述电能存储装置、所述加热器、所述气动马达和所述加压泵中的至少一个供电。
4.根据权利要求1所述的液电动力装置,其特征在于,所述液化气体存储装置为具有真空夹层的液化气体储罐。
5.根据权利要求1所述的液电动力装置,其特征在于,所述液化气体存储装置设有安全阀口和液位计。
6.根据权利要求1所述的液电动力装置,其特征在于,所述加压泵的转速可调。
7.根据权利要求1所述的液电动力装置,其特征在于,所述加压泵为低温液体增压泵。
8.根据权利要求1所述的液电动力装置,其特征在于,还包括:充电装置,所述充电装置与所述电能存储装置相连,以对所述电能存储装置充电。
9.根据权利要求8所述的液电动力装置,其特征在于,所述充电装置利用电能或太阳能为所述电能存储装置充电。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的液电动力装置,其特征在于,所述液化气体为空气或氮气。
11.一种液电混合动力车,其特征在于,包括根据权利要求1-10中任一项所述的用于车辆的液电动力装置。
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