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- [实用新型]一种燃气发动机前悬置支架-CN202022303117.0有效
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段凯;余进
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襄阳市志达腾骏车辆技术有限公司
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2020-10-16
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2021-06-15
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B60K3/00
- 本实用新型公开了一种燃气发动机前悬置支架,包括车架安装板,车架安装板由钢铁材质铸造制成,车架安装板表面喷涂有防腐蚀材料,车架安装板一侧焊接连接有发动机座安装板,发动机座安装板由钢铁材质铸造制成,发动机座安装板表面喷涂有防腐蚀材料,发动机座安装板顶部两侧焊接连接有加强筋板,车架安装板外周开设有多个车架安装孔,发动机座安装板一侧开设有软垫安装孔,车架安装板中心端开设有空腔,车架安装板一侧与发动机座安装板一端角度呈度,软垫安装孔内部直径大于车架安装孔内部直径。该种燃气发动机前悬置支架,具有较好的承载功能,适用于新开发的燃气发动机进行固定。
- 一种燃气发动机悬置支架
- [实用新型]一种电动及混合动力汽车增程系统-CN201720250067.X有效
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张峻
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张峻
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2017-03-15
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2017-10-13
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B60K3/00
- 本实用新型公开一种电动及混合动力汽车增程系统,涉及电动汽车技术领域,包括气动系统和发电系统,所述气动系统包括主气泵、储气罐以及气缸,主气泵将气体单向传输至储气罐,储气罐内的气体推动气缸做往复运动,气缸活塞杆的顶端带动单向旋转齿轮旋转并且同时带动套在单向旋转齿轮外的大轮一起旋转;所述发电系统包括高速储能器,扭矩放大器、发电机、充电器以及蓄电池;所述高速储能器内设有一小轮,所述小轮通过传送带与大轮连接由大轮带动小轮转动,所述小轮带动高速储能器旋转,高速储能器降速,利用扭矩放大器将其放大推动发电机进行工作,充电器将发电机产生的电能传输到蓄电池。本实用新型可为电动及混动汽车蓄电池充电,增加续航里程。
- 一种电动混合动力汽车系统
- [发明专利]用于车辆的液电动力装置及液电混合动力车-CN201610084431.X在审
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张建胜
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张建胜
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2016-02-14
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2017-08-22
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B60K3/00
- 本发明公开一种用于车辆的液电动力装置及液电混合动力车。液电动力装置包括液化气体存储装置,液化气体存储装置内限定有用于储存液化气体的储液腔;用于对液化气体进行加热气化的加热器,加热器与液化气体存储装置相连;加压泵,加压泵连接在加热器与储液腔的出口之间,加压泵被构造成可加压经过其的液化气体;气动马达,气动马达与加热器相连,气动马达适于将加热器内气化形成的气体转化为驱动车辆运行的驱动力;电能存储装置;电动马达,电动马达与电能存储装置相连,以将电能转化为驱动车辆运行的驱动力,其中,车辆运行时,电动马达和气动马达中的至少一个运行。本发明的液电动力装置,有利于提高车辆的续航里程,方便用户的使用。
- 用于车辆动力装置混合动力
- [发明专利]车辆及船舶无油驱动方法和装置-CN201610141938.4在审
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庞永清;庞峥;庞凯元
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庞永清;庞峥;庞凯元
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2016-03-14
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2016-06-29
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B60K3/00
- 本发明涉及一种用于军事科技领域、无油且无需有偿充电的车辆及船舶驱动领域、无网电机械动力领域的车辆及船舶无油驱动方法和装置,水箱、多组换热循环水潜能剥夺多级闪蒸罐、一个蒸汽中转箱、相关管道和阀门共同组成水箱供水---多组多级闪蒸罐常温压汽闪蒸---未蒸冷水与空气换热升温---恢复常温未蒸水流回水箱的持续循环通道,使温度远低于常温的未蒸冷水持续吸收空气中蕴含的热能,使进入多组多级闪蒸罐内的常温水在蒸发降温过程中释放的能量持续被剥夺并转化为蒸汽内能,蒸发产生的蒸汽经升温升压后,利用高速喷射蒸汽驱动蒸汽轮机运转,蒸汽轮机输出动力驱动车辆并同时使永磁内转子发电机运转,发电机使蓄电池组充电,蓄电池组为各闪蒸罐的电动机和高压蒸汽泵组的电动机供电。
- 车辆船舶驱动方法装置
- [发明专利]高压空气能车辆-CN201210161214.8无效
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张庆春
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张庆春
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2012-05-12
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2012-09-19
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B60K3/00
- 本发明属于新能源环保车辆技术领域,涉及一种高压空气能车辆、用压缩空气泵与气/气增压器给新型蓄能罐充高压空气蓄能、应用气/液流体泵高效能量转换、用电气伺服控制伐与电液比例控制伐调速、驱动液压达技术动力来自于压缩空气无需内燃,释放出的气体全部洁净无污染,电源供给与速度控制全部由计算机完成;其连接按空气压缩增压蓄能气液能量转换、到液压马达驱动的流体顺序安装连接,此高压空气能车辆应用前可用固定压缩充气站快速充气,或用修轮胎站充气,也可用自载压缩空气泵由外电源或其他动力给此车充气;实现了用压缩空气能储存作为动力的新能源环保车辆。
- 高压空气车辆
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