[发明专利]电子增压器的控制方法、系统及车辆

权利要求书

1.一种电子增压器的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

检测单位时间前后的油门踏板开度；

根据所述单位时间前后的油门踏板开度得到发动机的当前扭矩和需求扭矩；

根据所述需求扭矩和所述当前扭矩得到扭矩变化率；

根据发动机转速和所述发动机的当前扭矩得到对应于开启所述电子增压器的扭矩变化率阈值；

当所述扭矩变化率大于或等于所述扭矩变化率阈值时，开启所述电子增压器以对所述发动机进行增压。

2.根据权利要求1所述的电子增压器的控制方法，其特征在于，还包括：

检测所述发动机的实际进气量；

根据所述需求扭矩得到所述发动机的需求进气量，并计算所述发动机的需求进气量和所述发动机的实际进气量之间的进气量差值；

根据所述发动机转速和所述发动机的当前扭矩得到对应于开启所述电子增压器的气量差阈值；

当所述进气量差值大于或等于所述气量差阈值时，开启所述电子增压器以对所述发动机进行增压。

3.根据权利要求1所述的电子增压器的控制方法，其特征在于，还包括：

根据所述发动机转速得到对应于所述发动机转速的涡轮增压上限扭矩；

如果所述发动机转速小于预设转速且所述需求扭矩大于对应于所述发动机转速的涡轮增压上限扭矩，则开启所述电子增压器以对所述发动机进行增压。

4.根据权利要求1-3任一项所述的电子增压器的控制方法，其特征在于，所述单位时间为0.08至0.15秒。

5.一种电子增压器的控制系统，其特征在于，包括：

油门踏板开度检测模块，用于检测单位时间前后的油门踏板开度；

扭矩计算模块，用于根据所述单位时间前后的油门踏板开度得到发动机的当前扭矩和需求扭矩；

扭矩变化率计算模块，用于根据所述需求扭矩和所述当前扭矩得到扭矩变化率；

控制模块，用于根据发动机转速和所述发动机的当前扭矩得到对应于开启所述电子增压器的扭矩变化率阈值，并当所述扭矩变化率大于或等于所述扭矩变化率阈值时，开启所述电 子增压器以对所述发动机进行增压。

6.根据权利要求5所述的电子增压器的控制系统，其特征在于，所述控制模块还用于：

检测所述发动机的实际进气量；

根据所述需求扭矩得到所述发动机的需求进气量，并计算所述发动机的需求进气量和所述发动机的实际进气量之间的进气量差值；

根据所述发动机转速和所述发动机的当前扭矩得到对应于开启所述电子增压器的气量差阈值；

当所述进气量差值大于或等于所述气量差阈值时，开启所述电子增压器以对所述发动机进行增压。

7.根据权利要求5所述的电子增压器的控制系统，其特征在于，所述控制模块还用于：

根据所述发动机转速得到对应于所述发动机转速的涡轮增压上限扭矩；

如果所述发动机转速小于预设转速且所述需求扭矩大于对应于所述发动机转速的涡轮增压上限扭矩，则开启所述电子增压器以对所述发动机进行增压。

8.根据权利要求5所述的电子增压器的控制系统，其特征在于，所述单位时间为0.08至0.15秒。

9.根据权利要求5-8任一项所述的电子增压器的控制系统，其特征在于，所述控制模块还用于在开启所述电子增压器之后，检测所述电子增压器的压前压力和压后压力，并比较所述电子增压器的压前压力和压后压力，以及在所述电子增压器的压前压力大于或等于压后压力时关闭所述电子增压器。

10.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求5-9任一项所述的电子增压器的控制系统。