[发明专利]装配支架结构系列以及用于固定冷却器模块的装配支架和用于制造装配支架的方法

权利要求书

1.用于将冷却器模块(20)固定在机动车(10)的前车中的装配支架结构系列，其中，所述装配支架(12)包括带有上横梁(14)、两个侧面的垂直支架(16)和下横梁(18)的框架，且其中，在所述框架处构造有至少一个用于支承冷却器模块(20)的上部支承区域(50)和至少一个用于支承冷却器模块(20)的下部支承区域，其特征在于，在所述装配支架(12)处在所述上部支承区域(50)中且/或在所述下部支承区域中布置或构造有用于建立在所述装配支架(12)与冷却器模块(20)之间的连接的适配器元件(44)，其使得冷却器模块(20)在相对所述装配支架(12)的不同相对位置中的固定成为可能，其中，所述适配器元件(44)在其几何形状上不同地设计，且其中，在其几何形状上不同地设计的适配器元件的长度的变化与冷却器层的厚度的整数倍相符。

2.根据权利要求1所述的装配支架结构系列，其特征在于，设置有单独制造的元件作为适配器元件(44)，其形状配合地、力配合地且/或材料配合地与所述装配支架(12)相连接。

3.根据前述权利要求1至2中任一项所述的装配支架结构系列，其特征在于，作为用于不同布置的适配器元件(44)设置有带有不同长度的冷却器支承件(26,28)，其能与所述装配支架(12)相连接。

4.根据前述权利要求1至2中任一项所述的装配支架结构系列，其特征在于，作为用于不同布置的适配器元件(44)设置有带有至少两个支承件容纳开口(30)的冷却器支承件(26,28)和/或带有不同支承件容纳开口布置的不同冷却器支承件(26,28)，其能与所述装配支架(12)相连接。

5.根据前述权利要求1至2中任一项所述的装配支架结构系列，其特征在于，作为用于不同布置的适配器元件(44)设置有带有至少两个支承件容纳开口(30)的冷却器支承件(26,28)和/或带有不同支承件容纳开口布置的不同冷却器支承件(26,28)，其能通过插入到开口中而与所述装配支架(12)相连接。

6.根据权利要求4所述的装配支架结构系列，其特征在于，所述上部支承区域(50)中和/或所述下部支承区域中的充当适配器元件(44)的冷却器支承件(26,28)具有至少50mm的长度。

7.根据前述权利要求1至2中任一项所述的装配支架结构系列，其特征在于，为了容纳充当适配器元件(44)的冷却器支承件(26,28)构造有至少一个在所述下横梁(18)中的凹槽(42)，其具有至少一个收缩部(40)。

8.根据前述权利要求1至2中任一项所述的装配支架结构系列，其特征在于，至少一个适配器元件(44)在竖向上且在横向上观察至少部分相对所述装配支架(12)的垂直支架(16)重叠地布置。

9.用于固定冷却器模块(20)的装配支架，其中，所述装配支架(12)包括带有上横梁(14)、两个侧面的垂直支架(16)和下横梁(18)的框架，且其中，在所述框架处构造有至少一个用于支承冷却器模块的上部支承区域(50)和至少一个用于间接支承或直接支承冷却器模块(20)的下部支承区域，

其特征在于，

所述至少一个上部支承区域(50)和/或所述至少一个下部支承区域在所述框架中构造成所述框架的可更换的适配器元件(44)。

10.根据权利要求9所述的装配支架，其特征在于，所述上横梁(14)制造成单独元件且构成所述框架的第一部分而所述垂直支架(16)以及所述下横梁(18)构成所述框架的第二部分，其中，所述第二部分与所述第一部分在车辆纵向上观察能在至少两个不同的相对位置中相连接且/或所述第二部分相对于所述第一部分能在纵向上移动地布置。