[发明专利]行星齿轮结构方式的多级变速器有效
申请号: | 201580057600.4 | 申请日: | 2015-11-12 |
公开(公告)号: | CN107074093B | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | S·贝克;J·卡尔滕巴赫;U·格里斯迈尔;M·霍恩;V·瓦特;M·维克斯;J·莫罗;B·克内普克 | 申请(专利权)人: | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60K6/365;F16H3/72;B60K6/547 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 俞海舟 |
地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行星 齿轮 结构 方式 多级 变速器 | ||
1.一种在壳体(9)中的用于车辆的、行星齿轮结构方式的多级变速器,该多级变速器包括至少一个电机(EM)和三个行星齿轮组(RS1、RS2、RS3),驱动装置(An)能通过至少一个切换元件(K0)与第一轴(1)连接,并且输出装置(Ab)与第二轴(2)连接,设有四个另外的轴(3、4、5、6)和至少五个另外的切换元件(B1、K1、K2、K3、K4),通过操作这些另外的切换元件能实现至少八个前进挡(G1、G2、G3、G4、G5、G6、G7、G8),其特征在于,第一行星齿轮组(RS1)的第一元件与壳体(9)连接,第一轴(1)与第一行星齿轮组(RS1)的第二元件固定连接,电机(EM)的转子(10)与第一行星齿轮组(RS1)的第三元件连接并且第一行星齿轮组(RS1)的第三元件能通过至少一个切换元件(K3、K4)与至少一个另外的行星齿轮组(RS2、RS3)的至少一个元件连接。
2.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,所述电机(EM)的转子(10)和第一行星齿轮组(RS1)的第三元件与第三轴(3)固定连接,第三轴(3)能通过构造为离合器的第三切换元件(K3)并且通过第四轴(4)与第二行星齿轮组(RS2)的第三元件和第三行星齿轮组(RS3)的第一元件连接,并且第三轴(3)能通过构造为离合器的第四切换元件(K4)并且通过第六轴(6)与第二行星齿轮组(RS2)的第一元件连接。
3.根据权利要求1所述的多级变速器,其特征在于,第三行星齿轮组(RS3)的第一元件和第二行星齿轮组(RS2)的第三元件与第四轴(4)固定连接,第二行星齿轮组(RS2)的第一元件与第六轴(6)固定连接,第三行星齿轮组(RS3)的第三元件和第二行星齿轮组(RS2)的第二元件与第五轴(5)固定连接,并且第三行星齿轮组(RS3)的第二元件和输出装置(Ab)与第二轴(2)固定连接。
4.根据权利要求2所述的多级变速器,其特征在于,第三行星齿轮组(RS3)的第一元件和第二行星齿轮组(RS2)的第三元件与第四轴(4)固定连接,第二行星齿轮组(RS2)的第一元件与第六轴(6)固定连接,第三行星齿轮组(RS3)的第三元件和第二行星齿轮组(RS2)的第二元件与第五轴(5)固定连接,并且第三行星齿轮组(RS3)的第二元件和输出装置(Ab)与第二轴(2)固定连接。
5.根据上述权利要求1至4之一所述的多级变速器,其特征在于,第一切换元件(K1)构造为离合器并且在闭合状态中连接第一轴(1)与第五轴(5),第二切换元件(K2)构造为离合器并且在闭合状态中连接第一轴(1)与第六轴(6),第三切换元件(K3)构造为离合器并且在闭合状态中连接第三轴(3)与第四轴(4),第四切换元件(K4)构造为离合器并且在闭合状态中连接第三轴(3)与第六轴(6),第五切换元件(B1)构造为制动器并且在闭合状态中连接第四轴(4)与壳体(9)。
6.根据上述权利要求1至4之一所述的多级变速器,其特征在于,第零切换元件(K0)构造为离合器并且在闭合状态中将用于内燃机式行驶的驱动装置(An)与第一轴(1)连接。
7.根据权利要求5所述的多级变速器,其特征在于,第零切换元件(K0)构造为离合器并且在闭合状态中将用于内燃机式行驶的驱动装置(An)与第一轴(1)连接。
8.根据上述权利要求1至4之一所述的多级变速器,其特征在于,当行星齿轮组(RS1、RS2、RS3)构造为负传动比行星齿轮组时,行星齿轮组(RS1、RS2、RS3)的第一元件是太阳轮(SR1、SR2、SR3),当行星齿轮组(RS1、RS2、RS3)构造为负传动比行星齿轮组时,行星齿轮组(RS1、RS2、RS3)的第二元件是行星齿轮架(PT1、PT2、PT3),并且当行星齿轮组(RS1、RS2、RS3)构造为负传动比行星齿轮组时,行星齿轮组(RS1、RS2、RS3)的第三元件是齿圈(HR1、HR2、HR3)。
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