[发明专利]用于机动车变速器的中间齿轮组件

权利要求书

1.一种用于机动车的中间齿轮组件(1)，带有第一罩壳(2)，带有倒挡中间齿轮(7)并且带有中间齿轮支架(8)，其中所述倒挡中间齿轮(7)布置在所述第一罩壳(2)和所述中间齿轮支架(8)之间，并且其中设置有换挡导轨(14)以用于操纵同步装置，其特征在于，所述中间齿轮支架(8)具有第一换挡缸(12)，其中在所述第一换挡缸(12)中可移位地布置有第一换挡活塞(13)，并且其中所述第一换挡活塞(13)与所述换挡导轨(14)共同作用。

2.根据权利要求1所述的中间齿轮组件，其特征在于，所述第一换挡活塞(13)是换挡活塞对(15)的一部分，其中所述换挡活塞对(15)关联于所述换挡导轨(14)，其中在所述第一罩壳(2)中构造有第二换挡缸(16)，其中所述换挡活塞对(15)关联有第二换挡活塞(17)，并且其中所述第二换挡活塞(17)可移位地布置在所述第二换挡缸(16)中。

3.根据权利要求2所述的中间齿轮组件，其特征在于，所述换挡活塞(13,17)布置在所述换挡导轨(14)的端部处。

4.根据前述权利要求中任一项所述的中间齿轮组件，其特征在于，所述中间齿轮支架(8)具有第一压力介质通道(18)，其中所述第一压力介质通道(18)通入到所述第一换挡缸(12)中。

5.根据权利要求2或3所述的中间齿轮组件，其特征在于，所述中间齿轮支架(8)具有至少一个第二压力介质通道(19)，其中所述第二压力介质通道(19)通过压力介质线路(20)与压力介质供应装置(21)连接，其中所述第二压力介质通道(19)用于所述第二换挡缸(16)的压力介质供给。

6.根据前述权利要求1-3中任一项所述的中间齿轮组件，其特征在于，设置有第二罩壳(4)，其中所述第一罩壳(2)与所述第二罩壳(4)连接，其中所述中间齿轮支架(8)布置在所述第一罩壳(2)和所述第二罩壳(4)之间的内部空间(6)中。

7.根据权利要求6所述的中间齿轮组件，其特征在于，在所述第一罩壳(2)和所述第二罩壳(4)处构造有另外的处于相对的换挡缸(22,23)，其中在所述换挡缸(22,23)中可移位地布置有至少一个另外的换挡活塞对(26)的另外的换挡活塞(24,25)。

8.根据权利要求6所述的中间齿轮组件，其特征在于，所述中间齿轮支架(8)具有第一压力介质通道(18)，其中所述第一压力介质通道(18)通入到所述第一换挡缸(12)中，其中在所述第二罩壳(4)中构造有另外的压力介质通道(28)，其中所述另外的压力介质通道(28)通过压力介质线路(29)与在所述中间齿轮支架(8)中的所述第一压力介质通道(18)连接。

9.根据前述权利要求1-3中任一项所述的中间齿轮组件，其特征在于，所述第一罩壳(2)构造为离合器罩壳(3)，其中所述中间齿轮支架(8)借助于螺纹连接与所述离合器罩壳(3)连接，其中所述螺纹连接共轴于倒挡中间齿轮(7)延伸。

10.根据前述权利要求1-3中任一项所述的中间齿轮组件，其特征在于，在所述第一罩壳(2)和所述中间齿轮支架(8)之间布置有位置传感器装置(31)以用于确定所述换挡导轨(14)的位置。

11.根据前述权利要求1-3中任一项所述的中间齿轮组件，其特征在于，在所述中间齿轮支架(8)处安置或构造有用于所述换挡导轨(14)中的一个的锁止装置。

12.根据权利要求1所述的中间齿轮组件，其特征在于，所述中间齿轮支架(8)与所述第一罩壳(2)连接。