[发明专利]楔形单元和制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于制动装置的楔形单元和具有楔形单元的制动装置，特别是具有楔形单元的鼓式制动器。

背景技术

用于致动制动器(特别是鼓式制动器)的楔形单元在现有技术中是长期已知的。在楔形制动器或楔形鼓式制动器中，为了触发制动过程，通过楔形件来推开枢转地安装在制动器承载件上的制动衬片承载件。因此，连接到制动衬片承载件上的制动衬片与旋转制动鼓的内侧接触并制动所述制动鼓。制动衬片承载件在其面向楔形件的端部具有所谓的致动活塞，其作用面受到楔形单元的压力。

在具有浮动安装的楔形件的已知楔形件中，楔形件移动并因此呈现倾斜位置，原因是由于浮动安装的楔形件而在楔形面上产生力平衡，即，在楔形件上的相同的致动力被传递到制动领蹄和制动从蹄。换句话说，楔形件通过轴向提升而被推向一侧，这导致倾斜位置。倾斜位置的结果引起楔形面和通过楔形件移动的致动活塞的作用面之间的角度差。

在先前的制动装置中，该角度差通常不会导致问题，原因是在楔形件和致动活塞之间存在补偿角度差的滚子轴承。已知的滚子轴承包括在楔形件的各楔形面和致动活塞或制动衬片承载件的相应相邻作用面之间的滚子。

在由于楔形角的减小而产生更高的输入力和/或更大的平移的情况下，特别地为了获得更大的制动力矩，更高的表面压力被施加到滚道和滚子上，从而可能会限制滚子或致动活塞和/或楔形件的使用寿命。还必须指出的是，滚子压入活塞运行面中并因此可能阻碍制动器。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于制动装置的楔形单元或致动装置和相应的制动装置，所述制动装置也可以构造成用于较大的制动力。

根据本发明，这个目的通过具有权利要求1的特征的楔形单元或致动装置和具有权利要求12的特征的制动装置来实现。在从属权利要求中限定了本发明的优选实施方案。

根据本发明的用于具有制动衬片承载件的制动装置(特别是楔形制动器或楔形鼓式制动器)的楔形单元包括能够沿致动方向(即，轴向方向或提升方向)移动以使所述制动衬片承载件张开的楔形件。此外，所述楔形单元还包括用于移动所述楔形件(特别是用于使所述楔形件进行提升运动)的调整元件或提升元件。根据本发明，所述楔形件相对于所述调整元件可移动或可活动地配置。

根据本发明的制动装置或鼓式制动器包括：制动鼓；配置在所述制动鼓中用于承载制动衬片的至少两个制动衬片承载件；和用于使所述制动衬片承载件张开的楔形单元。所述楔形单元以本发明的方式构成。

本发明的第一基本构思在于，在很大程度上排除或防止浮动安装的楔形件的倾斜定位并由此排除或防止楔形面相对于由楔形件致动的致动活塞的作用面的角度变化。为此，楔形单元构造成多件式并且包括楔形件和用于致动楔形件的单独的调整元件或提升元件或致动元件。楔形件和调整元件未刚性地连接在一起，而是相对于彼此可活动。由于楔形单元的多件式特性以及楔形件和调整元件之间的可活动性，所以楔形件(沿致动方向)的轴向移动可以独立于侧向移动发生。因此，两个运动方向(即，首先是轴向方向或致动方向，其次是侧向方向或横向方向)彼此分开。

本发明允许使用具有特别低的表面压力的轴承(例如，滚针轴承或多滚子轴承，即，在每个楔形件表面上(在浮动安装的楔形件和致动活塞之间的界面上)具有至少两个滚子的轴承)。以这种方式，即使在高输入力下，界面上的负载也可以减小到可接受的水平。根据本发明的楔形单元首先保证了楔形件和致动活塞的作用面总是保持为至少几乎平行，从而允许使用所述轴承。

本发明的另一个基本构思可以被认为是提供一种楔形单元，在提升运动(沿致动方向的轴向运动或移动)期间所述楔形单元的楔形件在保持其角位置的同时可以侧向移动。特别地，楔形件的侧向运动可以独立于调整元件的运动发生。优选地，设置如下：仅在调整元件轴向运动时，楔形件在保持其角位置的同时可侧向地或沿横向方向(即，横向于提升方向或轴向方向)移动。

优选地，所述楔形件沿相对于(特别是垂直于)所述提升方向或轴向方向或致动方向的横向方向或侧向方向可活动地安装在所述调整元件上，特别是可移动地安装在所述调整元件上。楔形件相对于调整元件的侧向可移动性首先保证了提升力从调整元件到楔形件的可靠传递，其次保证了在提升方向或轴向方向上的可靠取向。因此，在提升运动时，调整元件和楔形件优选保持彼此平行地(特别是沿提升方向)取向。特别优选地，楔形件在垂直于提升方向的平面中可移动地安装在调整元件上。这里，特别有利的是，楔形件旋转固定或非枢转地安装在调整元件上。