[实用新型]一种节气门体旋架组件

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种节气门体旋架组件。

背景技术

油门拉索是用细钢绳直接将油门踏板与节气门相连，油门踏板的踩下深浅直接与节气门的开合大小对应。在寒冷的冬季，由于气温低，而油门拉索处存在冷热空气对流，极易结冰，安装了防水胶套虽然能够缓解油门拉索的结冰现象，但增加防水胶套的油门拉索在拉动节气门旋架时存在干涉，严重影响汽车油门拉索长度和行程，直接影响油门拉索的使用性能。

发明内容

本实用新型目的是为解决在寒冷的冬季，油门拉索易结冰，通过增加防水胶套的油门拉索虽然解决了结冰难题，但在拉动节气门旋架时其易与防水胶套发生干涉，严重影响汽车油门拉索长度和行程的问题，进而提供了一种节气门体旋架组件。

本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：

本实用新型包括节气门本体、步进电机、拉索支架、防水胶套、油门拉索、节气门轴和节气门旋架，所述步进电机安装在节气门本体上，步进电机的头部位于节气门本体内的主气流通道中且步进电机的头部移动方向正对空气流向，所述节气门本体的主气流通道处设置有节气门轴，所述节气门旋架为弧形架体，所述节气门旋架内加工有与其外形相匹配的弧形通道，所述节气门旋架沿节气门轴的圆周方向设置在节气门轴外，节气门旋架的外壁与节气门轴固定连接，所述节气门旋架所对应的圆心角为120°，所述节气门本体上还设置有拉索支架，所述油门拉索的一端通过拉索支架设置在节气门旋架的弧形通道内，所述油门拉索的另一端通过防水胶套与驾驶室内的油门踏板相连接，所述节气门旋架靠近防水胶套的一端与防水胶套间隙设置。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本实用新型结构简单且合理，对现有节气门本体的改装难度小，通过改变节气门旋架的外形轮廓，保证油门拉索行程、拉索角度不变，在较小的空间内实现节气门旋架与防水胶套之间的合理间隙，提高油门拉索的使用性能及使用寿命。

2、本实用新型的防水胶套的位置设定，不但能够实现防水效果，减轻油门拉索的结冰的现象，还能够避免与节气门旋架发生干涉现象。

3、本实用新型中的节气门旋架的外形及其内部弧形通道的设置不但能够实现与油门拉索的连接，还能够与节气门轴的外形相匹配，节省空间，有效配合油门拉索控制节气门本体内的主气流通道与空气的接触面积，有效控制流入主气流通道内的空气流量。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：下面结合图1说明本实施方式，本实施方式包括节气门本体1、步进电机2、拉索支架3、防水胶套4、油门拉索5、节气门轴6和节气门旋架7，所述步进电机2安装在节气门本体1上，步进电机2的头部位于节气门本体1内的主气流通道中且步进电机2的头部移动方向正对空气流向，所述节气门本体1的主气流通道处设置有节气门轴6，所述节气门旋架7为弧形架体，所述节气门旋架7内加工有与其外形相匹配的弧形通道，所述节气门旋架7沿节气门轴6的圆周方向设置在节气门轴6外，节气门旋架7的外壁与节气门轴6固定连接，所述节气门旋架7所对应的圆心角为120°，所述节气门本体1上还设置有拉索支架3，所述油门拉索5的一端通过拉索支架3设置在节气门旋架7的弧形通道内，所述油门拉索5的另一端通过防水胶套4与驾驶室内的油门踏板相连接，所述节气门旋架7靠近防水胶套4的一端与防水胶套4间隙设置。

本实施方式中节气门旋架7所对应的圆心角为120°，通过样品试验得出，当节气门旋架7所对应的圆心角为120°时，即节气门旋架7为三分之一圆弧形体时，其占用的空间最小，且能够有效配合油门拉索5实现其正常的工作效果。

本实用新型中油门拉索5拽拉节气门旋架7，从而有效控制节气门本体1中的主气流通道内空气流量，灵活操作且操作过程中油门拉索5不易结冰，同时节气门旋架7与防水胶套4之间无干涉现象。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式对具体实施方式一作进一步说明，本实施方式中所述油门拉索5的一端缠绕并固定在节气门旋架7的弧形通道内。

具体实施方式三：本实施方式对具体实施方二作进一步说明，本实施方式中所述弧形通道靠近防水胶套4的一端为拉索进口，该拉索进口为圆孔，所述防水胶套4的外径小于等于该拉索进口的内径。