[实用新型]一种机电磁一体化制动助力装置有效
申请号: | 201521005010.0 | 申请日: | 2015-12-07 |
公开(公告)号: | CN205239478U | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
发明(设计)人: | 蒋开洪;毛睿 | 申请(专利权)人: | 宁波拓普智能刹车系统有限公司 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 宋缨;孙健 |
地址: | 315806 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机电 一体化 制动 助力 装置 | ||
1.一种机电磁一体化制动助力装置,包括带位置传感器(3a)和ECU(3b) 的电机(3)、油壶(1)、制动主缸(2)、助力发生部和踏板输入杆(8), 其特征在于,所述的踏板输入杆(8)上连接有绝对位移传感器(7)或相 对位移传感器(10)且该踏板输入杆(8)的一端插入到助力发生部内,该 踏板输入杆(8)的外部套接有丝杆(9),该丝杆(9)的外侧套接有滚珠 螺母(11),该滚珠螺母(11)的外侧套接固定有滚珠螺母轴套(6),该滚 珠螺母轴套(6)的外侧固定套接有从动齿轮(12),所述的电机(3)通过 齿轮变速机构或皮带机构与从动齿轮(12)相啮合;
所述的丝杆(9)穿过滚珠螺母轴套(6)的一端开孔,孔内装有反馈 盘(18)且径向插入安装有防转杆,该反馈盘(18)的一端与助力发生部 与丝杆(9)同轴布置的输出杆(13)的一端相连,该输出杆(13)的另一 端伸入到制动主缸(2)内与制动主缸活塞相连,所述的制动主缸(2)的 上端连接有油壶(1)。
2.根据权利要求1所述的机电磁一体化制动助力装置,其特征在于:所述的 电机(3)的输出端安装有主动齿轮(20),该主动齿轮(20)与变速齿轮 (15)相啮合,该变速齿轮(15)与从动齿轮(12)相啮合。
3.根据权利要求1所述的机电磁一体化制动助力装置,其特征在于:所述的 滚珠螺母轴套(6)的两侧对称布置有一对导向杆(16),所述的反馈盘(18) 与滚珠螺母轴套(6)之间的丝杆(9)上套接有两端与导向杆(16)套接 的导向连杆(17)。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的机电磁一体化制动助力装置,其特征 在于:所述的踏板输入杆(8)和输出杆(13)的外侧均套接有复位弹簧(14)。
5.根据权利要求4所述的机电磁一体化制动助力装置,其特征在于:所述的 踏板输入杆(8)从丝杆(9)的一端伸出并连接有防转连接块,所述的防 转杆的一端与防转连接块的侧壁相连。
6.根据权利要求4所述的机电磁一体化制动助力装置,其特征在于:所述的 滚珠螺母轴套(6)上靠近反馈盘(18)的一端外圈布置有台阶,所述的滚 珠螺母轴套(6)上绕着圆周均匀开有若干条成轴向布置的滑槽,所述的从 动齿轮(12)的中心孔上布置有与滑槽相配的凸起,所述的从动齿轮(12) 与台阶相靠且凸起嵌入到相应的滑槽中。
7.根据权利要求6所述的机电磁一体化制动助力装置,其特征在于:所述的 滚珠螺母轴套(6)紧贴从动齿轮(12)套接有轴承(22),所述的轴承(22) 内圈与从动齿轮(12)相嵌,其外圈与外壳相嵌。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波拓普智能刹车系统有限公司,未经宁波拓普智能刹车系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201521005010.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种基于仿人智能控制的无人地面车辆自动驾驶系统
- 下一篇:一种双助力比助力器