[实用新型]电动汽车及电动汽车组合仪表

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车组合仪表和一种具有该组 合仪表的电动汽车。

背景技术

组合仪表作为人机交互界面，其显示内容是否清晰易懂对驾驶员来说极其重要。例如， 组合仪表可以显示电动汽车剩余的续驶里程，以辅助驾驶员合理安排行程。但对于同一款 车型，如果配置不同，则电动汽车的续驶里程可能不同，因此，当组合仪表以图形化方式 显示续驶里程时，需要该组合仪表能够适应不同续驶里程的显示。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新 型的一个目的在于提出一种电动汽车组合仪表，能够适应不同续驶里程的显示。

本实用新型的另一个目的在于提出一种电动汽车。

为实现上述目的，本实用新型一方面提出了一种电动汽车组合仪表，包括：本体；设 置在所述本体之中的电量采集器，所述电量采集器用于采集所述电动汽车中动力电池的电 量；设置在所述本体之中的里程采集器，所述里程采集器用于采集所述电动汽车的续驶里 程；第一进度指示器，所述第一进度指示器用于显示所述电动汽车的续驶里程；设置在所 述本体之中的控制芯片，所述控制芯片分别与所述电量采集器、所述里程采集器和所述第 一进度指示器相连，所述控制芯片在判断所述动力电池的电量达到满电量状态时将所述第 一进度指示器的量程设置为此时所述里程采集器采集到的所述电动汽车的续驶里程。

根据本实用新型的电动汽车组合仪表，当动力电池的电量达到满电量状态时，控制芯 片将第一进度指示器的量程设置为此时里程采集器采集到的电动汽车的续驶里程，以对第 一进度指示器的量程进行更新，保证满电量状态时的续驶里程为第一进度指示器的量程， 从而使得组合仪表能够适应不同续驶里程的显示，有效避免满电量状态时续驶里程的显示 出现空隙的情况，进而准确反映电动汽车的续驶里程，使得驾驶员能够更清楚、准确的了 解到当前电动汽车的续驶里程，并根据续驶里程合理安排行程。

具体地，所述电量采集器与所述电动汽车的整车控制器进行CAN通信以采集所述动力 电池的电量，所述里程采集器也与所述整车控制器进行CAN通信以采集所述电动汽车的续 驶里程。

具体地，所述的电动汽车组合仪表，还包括：第二进度指示器，所述第二进度指示器 与所述控制芯片相连以在所述控制芯片的控制下显示所述动力电池的电量。

进一步地，所述第一进度指示器和所述第二进度指示器均通过进度条的方式进行显示。

具体地，所述的电动汽车组合仪表，还包括：显示器，所述显示器与所述控制芯片相 连，所述显示器在所述控制芯片的控制下显示所述电动汽车的当前续驶里程数、所述动力 电池的当前电量的百分比值、所述电动汽车的平均电耗、所述电动汽车的当前车速以及所 述电动汽车的总里程数。

为实现上述目的，本实用新型另一方面提出了一种电动汽车，其包括上述的电动汽车 组合仪表。

本实用新型的电动汽车通过上述的电动汽车组合仪表，能够准确反映电动汽车的续驶 里程，使得驾驶员能够更清楚、准确的了解到当前电动汽车的续驶里程，并根据续驶里程 合理安排行程，有效避免因动力电池的电量达到满电量状态时对应电动汽车续驶里程不同 而引起的续驶里程的显示出现空隙的问题，从而有效避免对驾驶员产生误导。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的电动汽车组合仪表的方框示意图。

图2是根据本实用新型另一个实施例的电动汽车组合仪表的方框示意图。

图3是根据本实用新型一个实施例的显示器的示意图。

图4是根据本实用新型一个实施例的电动汽车组合仪表的显示方法的流程图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限 制。

下面参照附图来描述根据本实用新型实施例提出的电动汽车组合仪表、具有该组合 仪表的电动汽车以及电动汽车组合仪表的显示方法。