[实用新型]汽车及其离合踏板总成、离合踏板检测装置

权利要求书

1.一种离合踏板检测装置，其具有第一信号输出端和第二信号输出端，其特征在于，包括第一触点(1)和第二触点(2)，其中：所述第一触点(1)与所述第一信号输出端电连接，并用于与所述离合踏板连接，所述离合踏板能够带动所述第一触点(1)运动；所述第二触点(2)与所述第二信号输出端电连接，且位置布置为能够在所述离合踏板下行路径的待测位置与所述第一触点(1)接触；所述待测位置包括第一位置和第二位置中的至少一个位置，所述第一位置为驾驶员具有踩下离合踏板意图时所述离合踏板所处的位置，所述第二位置为分离器完全分离时所述离合踏板所处的位置。

2.如权利要求1所述的离合踏板检测装置，其特征在于，所述待测位置还包括第三位置，所述第三位置为所述离合踏板下行路径上所述第一位置和所述第二位置之间的位置。

3.如权利要求2所述的离合踏板检测装置，其特征在于，所述第二触点(2)包括三个子触点，该三个子触点分别固定设置在能够于所述第一位置、所述第二位置和所述第三位置与所述第一触点(1)相接触的位置。

4.如权利要求1至3中任一项所述的离合踏板检测装置，其特征在于，所述第一触点(1)包括载体(11)和三个电子滑带(12)，其中：所述载体(11)连接到所述离合踏板，所述离合踏板能够带动所述载体(11)运动；所述三个电子滑带(12)均固定连接在所述载体(11)上，每一所述电子滑带(12)具有导电部分(12a)和非导电部分(12b)，且所述非导电部分(12b)临近所述离合踏板设置。

5.如权利要求4所述的离合踏板检测装置，其特征在于，还包括拉索(3)，其一端与所述离合踏板铰接，另一端与所述载体(11)铰接。

6.如权利要求5所述的离合踏板检测装置，其特征在于，还包括分线束(4)和总线束(5)，其中：若干所述分线束(4)的一端同时通过所述总线束(5)连接所述第一信号输出端和所述第二信号输出端；连接所述第一信号输出端的每一所述分线束(4)的另一端连接所述第一触点(1)，连接所述第二信号输出端的每一所述分线束(4)的另一端连接所述第二触点(2)。

7.如权利要求6所述的离合踏板检测装置，其特征在于，还包括固定设置的壳体(6)，所述壳体(6)的前端和后端分别有穿设所述拉索(3)和所述总线束(5)的通孔，所述载体(11)以滑动方式连接在所述壳体(6)中，所述第二触点(2)固定设置在所述壳体(6)中。

8.如权利要求7所述的离合踏板检测装置，其特征在于，还包括回位弹簧(7)，其套设在所述拉索(3)外，且抵接在所述壳体(6)的前端的内表面和所述载体(11)之间。

9.一种离合踏板总成，其包括离合踏板(8)，其特征在于，还包括如权利要求1至8中任一项所述的离合踏板检测装置，所述离合踏板检测装置中的第一触点(1)与所述离合踏板(8)连接。

10.一种汽车，其包括离合踏板总成，其特征在于，所述离合踏板总成为权利要求9中所述的离合踏板总成。