[实用新型]制动踏板组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动踏板系统，具体涉及一种线控制动(brake-bywire)的制动踏板系统。

背景技术

在机动车中的制动系统典型地包括液压驱动式车轮制动器、主气缸以及经由制动助力器而连接至主气缸的制动踏板组件。当操作者驱动制动踏板组件时，则制动助力器/主气缸被驱动并且流体压力被传送至诸如卡钳或鼓式制动器的车轮制动器，接着车轮制动器分别对转子或鼓施加摩擦力。制动助力器/主气缸的驱动受到液压流体通道中液压引起的力的抵制或反抗并且刹车垫或衬套压着转子或鼓。当附加的制动力被施加至车轮制动器时，这种抵制或反抗力相对于制动踏板组件的移动而增加。机动车操作者将制动踏板组件的移动与增加的抵制力之间的这种关系认为是制动系统的“踏板感觉”。驾驶员期望这种来自所有机动车制动系统的踏板感觉。在一种应用流体压力可产生与制动踏板和制动助力器/主气缸之间的直接机械连接无关的车轮制动的机动车制动系统中，即，在“线控制动”制动系统中，这种“踏板感觉”没有被操作者感应到。因此，在“线控制动”制动系统中提供与传统的制动系统类似的“踏板感觉”是有利的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动踏板组件，以提供与传统的制动系统类似的“踏板感觉”。

在至少一个实施例中提供一种制动踏板组件。该制动踏板组件可包括具有初始位置的制动踏板臂以及被构造成调节该初始位置的调节子组件。制动踏板组件可还包括被构造成对制动踏板臂提供预载力的预载弹簧。制动踏板组件可进一步包括与制动踏板臂、调节子组件、以及预载弹簧相配合的预载调节凸轮，该预载调节凸轮被构造成响应于初始位置中的变化而改变预载力。

优选地，所述制动踏板臂具有从该制动踏板臂延伸的定位销，并且所述预载调节凸轮限定了被构造成收容所述定位销的定位槽。

优选地，所述调节子组件具有从该调节子组件延伸的旋转部件，并且所述预载调节凸轮限定了用于收容所述旋转部件的旋转孔，并且所述定位销与所述定位槽的结合使所述预载调节凸轮围绕所述旋转部件旋转。

优选地，所述预载调节凸轮限定了与所述预载弹簧的端部可滑动结合的凸轮表面，并且所述预载调节凸轮的旋转可使所述预载弹簧的所述端部移动从而使所述预载力变化。

优选地，制动踏板组件进一步包括在所述调节子组件和制动助力器之间延伸的制动助力杆，其中所述制动助力杆被构造成将所述制动踏板臂支撑在所述初始位置中。

优选地，制动踏板组件进一步包括限定了制动踏板应用枢轴线的安装支架，并且所述预载弹簧围绕所述制动踏板应用枢轴线设置，所述预载弹簧具有接触所述安装支架的远端以及接触所述预载调节凸轮的近端。

优选地，所述制动踏板臂被构造成当所述初始位置被调节时围绕所述制动踏板应用枢轴线枢转。

优选地，制动踏板组件进一步包括踏板感觉模拟器。

优选地，所述踏板感觉模拟器具有连接至所述调节子组件的踏板感觉臂，其中所述踏板感觉臂具有自所述踏板感觉臂延伸的弹簧负载凸轮从动件以及自安装支架延伸的踏板感觉表面，并且其中自所述踏板感觉臂延伸的所述弹簧负载凸轮从动件依靠在所述踏板感觉表面上，使得当所述制动踏板臂围绕制动踏板应用枢轴线枢转时提供踏板感觉阻力。

在至少一个实施例中，提供一种制动踏板组件。制动踏板组件可包括枢转地连接至安装支架的制动踏板臂。制动踏板组件还可包括被构造成在制动踏板臂与安装支架之间提供预载力的弹性构件。制动组件可进一步包括被构造成改变制动踏板臂的初始位置的调节子组件。制动踏板组件可进一步包括枢转地安装至调节子组件的调节凸轮，该调节凸轮被构造成结合制动踏板臂以及弹性构件，以使得响应于制动踏板臂的初始位置的变化来调节预载力。

优选地，所述弹性构件被构造成结合所述制动踏板臂和所述调节凸轮。

优选地，制动踏板组件进一步包括被构造成结合所述制动踏板臂的制动杆，其中所述制动杆被构造成将所述制动踏板臂支撑在所述初始位置中。

优选地，所述调节子组件被构造成使所述制动踏板臂从第一初始位置平移至第二初始位置。

优选地，所述制动踏板臂设置有自所述制动踏板臂的侧面延伸的销并且所述调节凸轮限定了被构造为收容所述销的槽，并且响应于结合所述槽的所述销而使所述调节凸轮围绕枢轴点旋转从而调节所述预载力。

优选地，所述制动踏板臂被构造成响应于所述制动踏板臂从所述第一初始位置平移至所述第二初始位置而相对于所述调节子组件和支架枢转。