[实用新型]防止踏板侵入总成以及汽车有效
| 申请号： | 201520365890.6 | 申请日： | 2015-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN204688040U | 公开（公告）日： | 2015-10-07 |
| 发明（设计）人： | 丁成;彭昌坤 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/09 | 分类号： | B60R21/09 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 张洋;黄健 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁和镇*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 防止 踏板 侵入 总成 以及 汽车 | ||
1.一种防止踏板侵入总成，其特征在于，包括：
固定安装在汽车车体上的踏板结构，和三角连杆；
所述踏板结构包括踏板臂和设置在所述踏板臂下端的踏板，所述三角连杆包括三角左连杆、三角右连杆和三角底连杆；
所述三角左连杆的两端分别与所述踏板臂的上端和所述三角右连杆的一端活动连接，所述三角右连杆的另一端与仪表板横梁活动连接；
所述三角底连杆的一端与所述仪表板横梁固定连接，所述三角底连杆的另一端朝向所述踏板臂；
所述三角底连杆的另一端用于在所述踏板结构向驾驶员所在位置移动时，顶住所述踏板臂。
2.根据权利要求1所述的防止踏板侵入总成，其特征在于，所述三角左连杆的一端开设有第一凹槽，所述三角右连杆的一端设置有与所述第一凹槽相匹配的第一凸起，所述第一凸起卡设在所述第一凹槽中；
所述第一凹槽的两相对侧开设有第一连接孔，所述第一凸起上开设有与所述第一连接孔相对应的第二连接孔；
第一转动销穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，将所述三角左连杆的一端与所述三角右连杆的一端活动连接。
3.根据权利要求2所述的防止踏板侵入总成，其特征在于，所述三角左连杆的另一端开设有第二凹槽，所述踏板臂的上端设置有与所述第二凹槽相匹配的第二凸起，所述第二凸起卡设在所述第二凹槽中；
所述第二凹槽的两相对侧开设有第三连接孔，所述第二凸起上开设有与所述第三连接孔相对应的第四连接孔；
第二转动销穿过所述第三连接孔和所述第四连接孔，将所述三角左连杆的另一端与所述踏板臂的上端活动连接；
其中，所述第一转动销的中心轴线与所述第二转动销的中心轴线平行。
4.根据权利要求1所述的防止踏板侵入总成，其特征在于，三角右连杆的另一端设置有套筒；
所述套筒套设在所述仪表板横梁上。
5.根据权利要求1-4任一所述的防止踏板侵入总成，其特征在于，所述三角底连杆的另一端开设有第三凹槽；
所述踏板臂设置有与所述第三凹槽相对应的限位块；
所述第三凹槽用于在所述踏板结构向驾驶员所在位置移动时，与所述限位块卡合。
6.一种汽车，其特征在于，包括：车体，所述车体上固定设置有如权利要求1-5任一所述的防止踏板侵入总成。
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