[实用新型]一种可拆卸防撞梁支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可拆卸防撞梁支架，尤其是涉及一种安装在客车底盘上的保护动力转向器的可拆卸防撞梁支架。

背景技术

由于一级踏步低入口的城市公交客车具有两大优点：方便乘客快速上下车，以及为残疾人士上下车提供便利；节约公交车进出站的时间，从而保证汽车的准点率，所以低入口城市公交客车在各大城市越来越提倡和普及，现在已经成为城市的一道亮丽风景线，但是低入口城市客车离地间隙的降低也影响和限制底盘主要部件的设计和布置，特别对动力转向器布置也有一定的局限。现有车型中的动力转向器离地间隙低，在行车过程中，动力转向器存在因为缺乏保护措施而导致的撞击隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、易拆卸、通用性强的可拆卸防撞梁支架。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种可拆卸防撞梁支架，用于保护动力转向器免受地面外物撞击，所述的防撞梁支架包括两矩形管立梁，以及设置在两矩形管立梁底部并连接两矩形管立梁的两条平行的矩形管横梁，所述的防撞梁支架顶部一端固定在底盘纵梁预埋上，另一端固定在动力转向器纵梁上，所述的防撞梁支架底部距地面的高度小于动力转向器底部距地面的高度。

所述的两矩形管立梁包括矩形管立梁a和矩形管立梁b，其中，矩形管立梁a的顶部外侧设有立板a，矩形管立梁b的顶部外侧设有立板b，立板b一侧底部和顶部均设有一固定限位块，两固定限位块另一侧设有固定板。

所述的立板a的一端设置螺纹孔，并用螺栓将立板a与底盘纵梁预埋固定锁紧； 两固定限位块之间接入动力转向器纵梁，立板b、固定板，以及夹设在立板b与固定板之间上下两端的固定限位块分别在上下两端对应位置设置螺纹孔，并通过与螺纹孔相匹配的螺栓将三者固定连接，从而使矩形管立梁b固定在动力转向器纵梁上。

所述的立板a与立板b均包括梯形端部和矩形端部，立板a与立板b的梯形端部分别与矩形管立梁a和矩形管立梁b顶端的外侧焊接连接，所述的矩形端部与固定板的尺寸相匹配。

两固定限位块之间空间的尺寸与动力转向器纵梁尺寸一致。

公交客车在行驶过程中，当碰到地面凸起或其他障碍物时，首先受到撞击的是可拆卸防撞梁支架底端，感受到撞击后，司机可停稳客车，下车检查具体撞击原因，并排除障碍物，从而可有效的保护动力转向器免收地面凸起或其他障碍物的撞击危险。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

一、可拆卸防撞梁支架结构简单，支架与底盘纵梁预埋以及动力转向器纵梁的采用螺栓结构固定，便于安装拆卸；

二、可拆卸防撞梁支架通用性强，适用多种型号动力转向器；

三、可拆卸防撞梁支架主体采用空心的矩形管，重量轻，降低成本；

四、可拆卸防撞梁支架满足接近角的前提下，可提高整车美观性。

附图说明

图1为本实用新型的可拆卸防撞梁支架的正视安装结构示意图；

图2为本实用新型的可拆卸防撞梁支架的俯视安装结构示意图；

图3为本实用新型的立板的正视与俯视的结构示意图；

图4为本实用新型的固定板的正视与俯视的结构示意图；

图5为本实用新型的固定限位块的正视与俯视的结构示意图；

图中，矩形管立梁a11，矩形管立梁b12，立板a21，立板b22，矩形管横梁3，固定限位块4，固定板5。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1