[实用新型]摩托车引擎的进气装置

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种摩托车引擎的进气装置，尤指可使该共鸣箱具备有至少两处的连结点，进而可减少该共鸣箱震动，从而能消除该共鸣箱的震动音，藉此来降低摩托车整体的噪音量的摩托车引擎的进气装置。

背景技术

一般摩托车的作动，乃是将外界导入的干净空气和燃油混合为油气后，再将油气输入引擎1爆炸产生动力，而推动活塞做往复运动，经由曲轴带动传动部11来传动，以达到行进的目的。

如图1所示，为确保外界进入引擎1的空气的干净度，会于引擎1接设有一进气装置12，该进气装置12包括有空气滤清器121、节流阀体122及进气歧管123。该空气滤清器121主要通过一入气管1211将外界空气导入该空气滤清器121内进行过滤净化，过滤净化后的外界空气再由出气管1212输送到节流阀体122内进行供气调节，调节后的干净空气再由进气歧管123输入引擎1的汽缸部13内进行燃爆的动作。

如众所知，该空气滤清器121的能吸进外界的空气来进行过滤净化动作，主要是仰赖引擎1运作时所产生的负压来产生吸力吸取外界的空气进入空气滤清器121内，因此当该空气滤清器121于吸引外界空气进入时，会产生相当大的吸气音，该吸气音无疑地会变成摩托车的噪音。

如图2所示，为了消除该空气滤清器121的吸气音，进而来降低摩托车整体的噪音量，因此摩托车制造业者于该进气装置12空气滤清器121的出气管1212上，设置一连通该出气管1212且具备有共鸣室的共鸣箱124，通过该共鸣箱124具备的共鸣室来降低该空气滤清器121的吸气音。该共鸣箱124与该出气管1212的连接方式，主要是通过一管束C来作固定与连结；更具体地说，该共鸣箱124与进气装置12仅仅只有一个连结点，当该引擎1于运作时所产生的震动会连带使该共鸣箱124产生震动，因此该共鸣箱124本身即会产生共振音，进而造成另一个噪音的来源。

因此，如何提供该共鸣箱构件具有稳固的定位性，而来减少共震音的产生，进而能降低摩托车整体的噪音量，已为摩托车业者亟待解决的课题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，乃是提供一种摩托车引擎的进气装置，其主要在于克服现有进气装置的共鸣箱会产生震动音的噪音的缺陷。

本实用新型为达上述目的，所采用的技术手段在于，提供一种摩托车引擎的进气装置，该摩托车具有一车架单元、一引擎单元及一进气装置；该车架单元由该摩托车的前方朝后方依序设有燃油箱、座垫；该燃油箱下方设有引擎单元与进气装置；该进气装置包括有一空气滤清器、一共鸣箱、一节流阀体及一进气歧管；该空气滤清器设有入气管与出气管，该出气管连通该节流阀体及该共鸣箱，该节流阀体连接该进气歧管，该进气歧管连接引擎单元，该共鸣箱除了与该出气管的连结处外，另与该空气滤清器形成连结，使该共鸣箱具备有至少两处的连结点。

本实用新型通过上述的技术手段所能达成的功效在于：通过该共鸣箱除了与该出气管通过连通管及管束的连结处外，另有与该空气滤清器的过滤件具有连结处，使该共鸣箱具备有至少两处的连结点，来令该共鸣箱具有更好的稳固效果，进而可减少该共鸣箱震动，因此能消除该共鸣箱的震动音，藉此来降低摩托车整体的噪音量。

本实用新型为达上述目的，所采用的另一技术手段在于，提供一种摩托车引擎的进气装置，该摩托车具有一车架单元、一引擎单元及一进气装置；该车架单元由该摩托车的前方朝后方依序设有燃油箱、座垫；该燃油箱下方设有引擎单元与进气装置；该进气装置包括有一空气滤清器、一共鸣箱、一节流阀体及一进气歧管；该空气滤清器设有入气管与出气管，该出气管连通该节流阀体及该共鸣箱，该节流阀体连接该进气歧管，该进气歧管连接引擎单元，该车架单元上设置一锁固部，另于该共鸣箱对应该车架单元的锁固部设置有锁耳，通过锁固元件来连结该车架单元的锁固部与共鸣箱的锁耳。

本实用新型通过上述另一技术手段所能达成的功效在于：通过该共鸣箱除了与该出气管通过连通管及管束的连结处外，另有与该车架单元形成连结处，使该共鸣箱具备有至少两处的连结点，来令该共鸣箱具有更好的稳固效果，进而可减少该共鸣箱震动，因此能消除该共鸣箱的震动音，藉此来降低摩托车整体的噪音量。

优选地，该空气滤清器由下至上依序具有一本体、一过滤件及一上盖；该上盖的一端设有入气管，该本体的一端设有出气管。

优选地，该车架单元于摩托车的前方设有转向机构，该转向机构下方设有前轮，该车架单元于该摩托车的后端设有后轮；该引擎单元具有汽缸部与传动部。