[发明专利]用于轨道车辆的防倾覆装置及操作方法、轨道车辆转向架

权利要求书

1.一种用于轨道车辆的防倾覆装置，其特征在于，包括用于检测所述轨道车辆的轴箱弹簧的受力状态的位移传感器 (12)、与所述位移传感器 (12) 相连的控制装置以及防倾覆钩板 (5)，所述防倾覆钩板 (5) 的第一端设有一个可钩住轨道 (16) 内侧的轨头的下表面的钩部，所述防倾覆钩板 (5) 的第二端可转动地装设在所述轨道车辆的转向架上，所述控制装置用于根据所述位移传感器 (12) 采集的信息推动所述防倾覆钩板 (5) 的钩部勾住所述轨道 (16) 的轨头的下表面或者离开所述轨道 (16)；

所述控制装置包括双作用式气缸 (3)、双作用式电磁阀 (14) 以及控制器 (13)，控制器 (13) 分别连接所述位移传感器 (12) 和双作用式电磁阀 (14)，双作用式电磁阀 (14)通过气路管道连接双作用式气缸 (3) 和储气罐 (15)；

所述防倾覆钩板 (5)通过钩板安装座(8)可转动地安装于所述轨道车辆的转向架上，所述钩板安装座(8)上设有用于限制或约束所述防倾覆钩板 (5) 的转动角度的止档 (6)；

所述止档(6)设置成约束防倾覆装置仅能在防倾覆钩板 (5) 和轨道 (16) 之间产生垂向的约束反力。

2.根据权利要求 1所述的用于轨道车辆的防倾覆装置，其特征在于，所述钩板安装座(8)设于所述轨道(16)的上方，所述防倾覆钩板(5)与钩板安装座(8)通过钩板旋转销(9)连接，所述钩板安装座 (8) 通过钩板安装螺栓 (7) 安装在转向架上，所述止档 (6) 焊接在钩板安装座 (8) 上。

3.根据权利要求 1或2所述的用于轨道车辆的防倾覆装置，其特征在于，所述防倾覆钩板 (5) 的钩部长度设置成根据所述转向架的镟轮后的轮径进行选配或者所述防倾覆钩板(5) 采用可伸缩的结构。

4.根据权利要求 1或2所述的用于轨道车辆的防倾覆装置，其特征在于，所述双作用式气缸 (3) 的固定端通过第一气缸旋转销 (2) 与一气缸安装座 (1) 连接，双作用式气缸(3) 的伸出端通过第二气缸旋转销 (4) 与防倾覆钩板 (5) 的中部连接，所述气缸安装座(1) 通过气缸安装螺栓 (10) 安装在转向架的两侧。

5.根据权利要求 1或2所述的用于轨道车辆的防倾覆装置，其特征在于，所述防倾覆钩板 (5) 具有足够的刚度，且所述双作用式气缸 (3) 的压缩空气的压力在特定值以上，以使得防倾覆钩板 (5) 在承受轮轨作用力时不会与轨道 (16) 分离。

6.一种如权利要求1-5中任一项所述的用于轨道车辆的防倾覆装置的操作方法，该操作方法是根据所述位移传感器 (12) 采集的信息通过控制装置推动所述防倾覆钩板 (5)的钩部勾住所述轨道 (16) 的轨头的下表面或者离开所述轨道 (16) ；具体步骤包括 ：

在列车正常运行时，利用所述位移传感器(12)检测的信号，然后通过控制器(13)触发双作用式电磁阀 (14) 的 1 位端，给双作用式气缸 (3) 的 1 位端输送高压空气，使所述双作用式气缸 (3) 保持为缩回状态，避免防倾覆钩板 (5) 和轨道 (16) 发生干涉 ；

在列车非正常运行时，通过位移传感器 (12) 来判断所述轴箱弹簧的受力状态，若接近于零，则判定轨道车辆处于临界脱轨状态，此时利用所述位移传感器 (12) 检测的信号，通过控制器 (13) 触发双作用式电磁阀 (14) 的 2 位端，给双作用式气缸 (3) 的 2 位端输送高压空气，推动双作用式气缸 (3) 伸出，使防倾覆钩板 (5) 钩住轨道 (16) 的轨头的下表面，以避免轮对和轨道之间的垂向分离。

7.一种轨道车辆的转向架，其特征在于，所述转向架的两侧下方各分别装设有一如权利要求1-5中任一项所述的防倾覆装置，所述位移传感器(12)安装在所述轨道车辆的轮对和转向架的构架之间。