[发明专利]车辆用操作检测装置在审
| 申请号: | 201510790515.0 | 申请日: | 2015-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN105610421A | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
| 发明(设计)人: | 辻治树;高柳均;合山隆弥 | 申请(专利权)人: | 爱信精机株式会社 |
| 主分类号: | H03K17/955 | 分类号: | H03K17/955;G01D5/24 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 舒艳君;李洋 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 操作 检测 装置 | ||
1.一种车辆用操作检测装置,其特征在于,具备:
检测部,其包括用于检测静电电容值的变化的第一电极以及第二电 极;
电容测量部,其测量由上述第一电极检测到的第一静电电容值、和 由上述第二电极检测到的第二静电电容值;
判断部,其比较基于上述第一静电电容值的变化量的值与基于上述 第二静电电容值的变化量的值,并基于该比较结果判断有无来自用户的 操作;以及
输出部,其基于上述判断部的判断结果,输出控制信号。
2.根据权利要求1所述的车辆用操作检测装置,其特征在于,
上述判断部在上述第一静电电容值的变化量的绝对值在规定的阈 值以上,并且上述第一静电电容值的变化量的绝对值在上述第二静电电 容值的变化量的绝对值以上的情况下,判断为有来自用户的操作。
3.根据权利要求1或者2所述的车辆用操作检测装置,其特征在于,
上述第二电极的检测区域比上述第一电极的检测区域广。
4.根据权利要求1或者2所述的车辆用操作检测装置,其特征在于,
上述第二电极具有比上述第一电极大的面积。
5.根据权利要求1或者2所述的车辆用操作检测装置,其特征在于,
上述电容测量部包括在测量上述第一静电电容值以及上述第二静 电电容值时将上述第一静电电容值以及上述第二静电电容值转换为电 压值的转换部,
将上述第二静电电容值转换为电压值时的放大率比将上述第一静 电电容值转换为电压值时的放大率大。
6.根据权利要求1或者2所述的车辆用操作检测装置,其特征在于,
上述车辆用操作检测装置包括对基于上述第一静电电容值的变化 量的值以及基于上述第二静电电容值的变化量的值的至少一方乘以系 数的运算部,
通过乘以上述系数,使上述第二电极的检测区域比上述第一电极的 检测区域广。
7.根据权利要求1所述的车辆用操作检测装置,其特征在于,
上述判断部在上述第一静电电容值的变化量的绝对值小于规定的 阈值的情况下,判断为未进行来自用户的操作。
8.根据权利要求1所述的车辆用操作检测装置,其特征在于,
上述车辆用操作检测装置除了上述第一电极以及上述第二电极之 外还包括第三电极,
上述第一静电电容值是上述第一电极与上述第三电极之间的静电 电容值,
上述第二静电电容值是上述第二电极与上述第三电极之间的静电 电容值。
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