[发明专利]车辆用操作检测装置在审
| 申请号： | 201510790515.0 | 申请日： | 2015-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN105610421A | 公开（公告）日： | 2016-05-25 |
| 发明（设计）人： | 辻治树;高柳均;合山隆弥 | 申请（专利权）人： | 爱信精机株式会社 |
| 主分类号： | H03K17/955 | 分类号： | H03K17/955;G01D5/24 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 舒艳君;李洋 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 操作 检测 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆用操作检测装置，其特征在于，具备：
检测部，其包括用于检测静电电容值的变化的第一电极以及第二电 极；
电容测量部，其测量由上述第一电极检测到的第一静电电容值、和 由上述第二电极检测到的第二静电电容值；
判断部，其比较基于上述第一静电电容值的变化量的值与基于上述 第二静电电容值的变化量的值，并基于该比较结果判断有无来自用户的 操作；以及
输出部，其基于上述判断部的判断结果，输出控制信号。
2.根据权利要求1所述的车辆用操作检测装置，其特征在于，
上述判断部在上述第一静电电容值的变化量的绝对值在规定的阈 值以上，并且上述第一静电电容值的变化量的绝对值在上述第二静电电 容值的变化量的绝对值以上的情况下，判断为有来自用户的操作。
3.根据权利要求1或者2所述的车辆用操作检测装置，其特征在于，
上述第二电极的检测区域比上述第一电极的检测区域广。
4.根据权利要求1或者2所述的车辆用操作检测装置，其特征在于，
上述第二电极具有比上述第一电极大的面积。
5.根据权利要求1或者2所述的车辆用操作检测装置，其特征在于，
上述电容测量部包括在测量上述第一静电电容值以及上述第二静 电电容值时将上述第一静电电容值以及上述第二静电电容值转换为电 压值的转换部，
将上述第二静电电容值转换为电压值时的放大率比将上述第一静 电电容值转换为电压值时的放大率大。
6.根据权利要求1或者2所述的车辆用操作检测装置，其特征在于，
上述车辆用操作检测装置包括对基于上述第一静电电容值的变化 量的值以及基于上述第二静电电容值的变化量的值的至少一方乘以系 数的运算部，
通过乘以上述系数，使上述第二电极的检测区域比上述第一电极的 检测区域广。
7.根据权利要求1所述的车辆用操作检测装置，其特征在于，
上述判断部在上述第一静电电容值的变化量的绝对值小于规定的 阈值的情况下，判断为未进行来自用户的操作。
8.根据权利要求1所述的车辆用操作检测装置，其特征在于，
上述车辆用操作检测装置除了上述第一电极以及上述第二电极之 外还包括第三电极，
上述第一静电电容值是上述第一电极与上述第三电极之间的静电 电容值，
上述第二静电电容值是上述第二电极与上述第三电极之间的静电 电容值。
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- 2018-04-17 - 2018-11-20 - H03K17/955
- 本实用新型提供一种接近开关组件，其包括：感测垫；以及接近传感器，接近传感器接近感测垫用于产生激活场，其中，接近传感器包括形成装饰饰件的至少一个电极。本实用新型的目的在于提供一种接近开关组件，以至少实现提供装饰外观且允许减少用于组件的部件。
- 用于感测触摸和参数的装置-201480055042.3
- M·阿斯特雷;D·科顿;J·基维奥亚 - 诺基亚技术有限公司
- 2014-08-11 - 2018-10-19 - H03K17/955
- 一种装置包括：电容触摸传感器布置，被配置为具有当导电物体靠近时变化的可变电容；以及至少一个可变阻抗传感器，被配置为具有随着所感测的参数变化的可变阻抗；输出节点；以及至少一个开关，被配置为在第一配置中在输出节点处提供取决于该可变电容的输出阻抗，并且被配置为在第二配置中在输出节点处提供取决于该可变阻抗的输出阻抗。
- 电容传感器及包含其的汽车、切割机和冲压机-201820163597.5
- 孙滕谌;庄玮;康涛 - 北京奥特易电子科技有限责任公司
- 2018-01-31 - 2018-08-07 - H03K17/955
- 本实用新型涉及一种电容传感器及包含其的汽车、切割机和冲压机。电容传感器包括依次电连接的电容传感器、检测电路、处理器和控制输出电路；电容传感器包括平面电容C1和C2；检测电路对电容传感器的平面电容C1和C2发送的数据进行分析并判断；处理器对检测电路分析并判断之后的数据进行处理并发出信号；控制输出电路根据处理器发出的信号控制天窗的开启或关闭。其有益效果是：通过采用电容传感器，成本低，且由于传感器呈平面状，因此便于安装在车顶内饰中，或安装在天窗控制盒体内部；并且通过采用集电极开路(OC门)输出或LIN总线方式，能直接与天窗控制按钮并联，接线简单，控制安全，同时并不影响原有手动按钮控制。
- 用于运行传感器系统的方法、传感器元件以及传感器系统-201680074719.7
- J.弗兰根;D.赛茨 - 罗伯特·博世有限公司
- 2016-10-26 - 2018-08-03 - H03K17/955
- 本发明涉及用于运行传感器系统（100）的方法，所述传感器系统具有至少三个传感器元件（1a至1n），这些传感器元件能安装在机器或构件的表面处，其中传感器元件（1a至1n）具有电极（11）以用于在不同电位的电极（11）之间形成电场（21至39），其中电场（21至39）在身体（H）或物体接近和/或接触时改变，其中电极（11）作为发送电极（S）和/或作为接收电极（E1至E6）起作用，并且其中传感器元件（1a至1n）以确定的时间上的或位置上的顺序由控制装置（102）相继操控。
- 一体式电容感应式按键面板及其按键识别方法-201410401356.6
- 王武;孙恩涛;张宏伟;龙山 - 上海新时达电气股份有限公司
- 2014-08-15 - 2018-07-27 - H03K17/955
- 本发明涉及按键及按键检测领域，公开了一种一体式电容感应式金属按键面板及其按键识别方法。本发明中，通过在第一金属基板上设置复数个按键字符区，在第二导体基板上对应设置有复数个按键感测部，形成复数个电容的两个电极；复数个按键字符区内分别设置有面积不等的镂空图案；复数个电容感测电路分别与复数个按键字符区和复数个按键感测部电连接并感测复数个按键字符区与复数个按键感测部形成的复数个电容；复数个电容感测电路与按键识别控制电路电连接。本发明利用一体式金属面板，具有很好的耐磨性和使用寿命，并能可靠地感应按键上的按压动作，能防止灰尘进入，便于养护。
- 电子的结构单元、尤其是用于车辆的电容式的接近传感器-201510520784.5
- 霍尔格·维斯特莱恩;托马斯·魏因格特纳;克里斯蒂安·魏登巴赫尔;霍尔格·施米特;托斯滕·屈南 - 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
- 2015-08-21 - 2018-05-29 - H03K17/955
- 本发明涉及一种电子的结构单元、尤其是用于车辆的电容式的接近传感器，其具有包括电路板(25)的电子部件(20)、容纳电子部件(20)的壳体(4)以及电导体(3)。在此，导体(3)以扁平的联接端部(21)直接与电路板(25)的接触面(90)钎焊在一起。为了简化钎焊过程，在壳体(4)中布置有弹簧元件(92)，该弹簧元件将导体(3)的联接端部(21)压到电路板(25)的接触面(90)上，用以在钎焊期间固定联接端部。此外，本发明还涉及一种用于制造结构单元(1)的方法。
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