[发明专利]在机动车的前车厢中在装配支架的区域中的组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种在机动车的前车厢(Vorderwagen)中在装配支架(Montagetr?ger)的区域中的组件。

背景技术

由文件DE102012019933A1已知一种用于商用车的车前端结构(Vorbaustruktur)。该车前端结构包括上横梁和下横梁以及与上横梁及下横梁相连接的上纵梁和下纵梁。上横梁和下横梁经由两个竖直延伸的被称为支撑杆(Stützstrebe)的支撑元件相连接。在图1中还示出冷却器模块。该冷却器模块通常紧固在装配支架处，其框架式地包围冷却器模块，但是在文件DE102012019933A1中未示出。

在实践中显示出，在特殊的、但却较少出现的行驶情况中发生装配支架被从下面作用到其上的力损坏。如果路面石使车辆向后运动且前车厢执行颠簸运动(Nickbewegung)(在路面石使前轮滚动到带有较低的高度水平的路面上之后)，那么这样的力尤其会出现。此外当使车辆驶过障碍时、尤其当该障碍具有不规则的外轮廓时并且/或者当该障碍在驶过期间旋转成使得其从下面撞向装配支架时，这样的力会出现。

发明内容

本发明目的在于提供一种在机动车的前车厢中在装配支架的区域中的组件，利用其从下面保护装配支架免于损害。

该目的的解决方案根据本发明利用权利要求1的特征实现。结合从属权利要求来说明本发明的另外的实际的实施形式和优点。

根据本发明的在机动车的前车厢中的装配支架的区域中的组件包括保护元件，其与机动车的固定于车身的不同于装配支架的元件固定连接，其中，保护元件延伸到与装配支架直接相邻的区域中且在机动车的装配支架之下延伸。固定的连接当前是指与固定于车身的不同于装配支架的元件的任何合适的形状配合的、力配合的和/或材料配合的连接。该表述此外应包括带有其它的或附加的功能的现有的固定于车身的元件的一件式构造。利用根据本发明的组件可有效地保护装配支架免于从下面作用到装配支架上的力，因为这样的力在根据本发明的组件中被导入保护元件中且在理想情况下完全被保护元件吸收。因此通过根据本发明的组件明显降低装配支架在力从下面作用到机动车上的情况下在下侧的区域中被损坏的可能性。这不仅具有功能上的优点，而且正面地影响机动车的保险分级(Versicherungseinstufung)，尤其当保护元件构造为单独的元件并且其在需要时能够以简单的且成本有利的方式来更换时。

在根据本发明的组件的一实际的实施形式中保护元件在机动车的纵向上观察在装配支架的整个纵向延伸上在其下侧的区域中延伸。这具有该优点，即小面积的且尖的物体(尤其当其在整个车辆宽度上延伸时)不能在无之前的力作用的情况下经过保护元件。出于相同的原因，当保护元件在车辆横向上观察在装配支架的整个宽度延伸上延伸时或当多个保护元件彼此以较小的间距布置、例如彼此以10cm、20cm或30cm的间距布置时，是进一步优选的。

作为固定于车身的不同于装配支架的元件尤其考虑横梁、纵梁或机动车的与横梁或纵梁固定地连接的元件。这样的元件通常坚固且抗弯地来设计并且允许将另外的元件连结成使得利用它们可吸收较大的力，其不影响与保护元件的连接。

出于放置和包装原因，当保护元件作为固定于车身的不同于装配支架的元件与隔板(Schottplatte)连接和/或与竖直地从横梁或纵梁向下伸的支撑元件相连接时，是特别优选的。

在根据本发明的组件的另一实际的实施形式中保护元件具有至固定于车身的不同于装配支架的元件的至少两个不同的连接部位且保护元件的在连接部位之间延伸的区域在装配支架的整个纵向延伸上在其下侧的区域中延伸。这样的组件就通过两个不同的连接部位可产生保护元件与固定于车身的不同于装配支架的元件的特别刚性的连接而言是优选的。这尤其适用于在构件端部的区域中具有上述的至少两个的连接部位的保护元件。在该情况下对于保护元件产生箍式的结构，其尤其可构造成S形、U-形或L-形。前面连接部位尤其是指保护元件的用于将保护元件紧固在固定于车身的不同于装配支架的元件或保护元件的其它元件处的区域。这尤其可以是带有用于旋拧的开口或带有用于焊接的平面区域的法兰式的端部。

在根据本发明的组件的另一实际的实施形式中，第一连接部位在车辆的纵向上观察布置在装配支架之前而第二连接部位在车辆的纵向上观察布置在装配支架之后。这具有该优点，即从下面作用到保护元件上的力在两个在机动车的纵向上观察彼此相间隔的连接部位处被导入车辆车身中，由此得到保护元件的特别高的刚性和稳定性。