[发明专利]一种高效节能内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及动力设备技术领域，尤其是一种高效节能内燃机。

背景技术

目前，内燃机的活塞都是通过连杆直接与曲轴相连接，将活塞的上下往复式运动转化成曲轴的转动，每一款内燃机的型号、输出功率都是一定的，一般要想实现节能环保，都是从提高内燃机的燃烧效率等方面做出改进方可实现。

发明内容

本发明的目的就是针对现有的内燃机在结构上做出改变，提供一种结构简单紧凑，通过相对少的油气输入即可实现同等输出功率的高效节能内燃机。

本发明的具体方案是：一种高效节能内燃机，具有气缸本体，气缸本体内部装有活塞，气缸本体的顶部分别设有进气门、火花塞和出气门，气缸本体的下部设有曲轴箱，曲轴箱内装有曲轴，其特征在于：所述曲轴箱内设有固定支点，固定支点上铰装有一根杠杆，所述杠杆以固定支点为分界点分设为力臂杆A与力臂杆B，且力臂杆A的长度大于力臂杆B的长度；所述力臂杆A的末端铰接有连杆A，连杆A的另一端与所述活塞的底部铰接在一起，所述力臂杆B的末端铰接有连杆B，连杆B的另一端与所述曲轴铰装在一起。

本发明的工作原理：在内燃机的输出功率一定的情况下，由于在活塞、连杆A与曲轴之间增加了一套杠杆机构，与连杆A相连接的力臂杆A的长度大于力臂杆B的长度，即可实现连杆A以较小的下压力就可以驱动连杆B，进而带动曲轴转动，而连杆A的下压力来自于活塞上方的油气燃烧产生的膨胀力，也就是说气缸体中只需燃烧相对少的油气量产生较小的膨胀力就可以推动活塞运动，从而大大节省了油气的消耗，达到了高效节能的目的；本内燃机也可以加在现有机械增压或涡轮增压内燃机上，实现技术组合，达到更好的节能减排效果。

附图说明

图1是本发明的总体结构示意图。

图中：1—进气门，2—火花塞，3—出气门，4—气缸缸体，5—力臂杆A，6—固定支点，7—力臂杆B，8—连杆B，9—曲轴，10—曲轴箱，11—连杆A，12—活塞。

具体实施方式

参见图1，本发明是一种高效节能内燃机，具有气缸本体，气缸本体内部装有活塞，气缸本体的顶部分别设有进气门、火花塞和出气门，气缸本体的下部设有曲轴箱，曲轴箱内装有曲轴，所述曲轴箱内设有固定支点，固定支点上铰装有一根杠杆，所述杠杆以固定支点为分界点分设为力臂杆A与力臂杆B，且力臂杆A的长度大于力臂杆B的长度；所述力臂杆A的末端铰接有连杆A，连杆A的另一端与所述活塞的底部铰接在一起，所述力臂杆B的末端铰接有连杆B，连杆B的另一端与所述曲轴铰装在一起。

本发明的工作原理：在内燃机的输出功率一定的情况下，由于在活塞、连杆A与曲轴之间增加了一套杠杆机构，与连杆A相连接的力臂杆A的长度大于力臂杆B的长度，即可实现连杆A以较小的下压力就可以驱动连杆B，进而带动曲轴转动，而连杆A的下压力来自于活塞上方的油气燃烧产生的膨胀力，也就是说气缸体中只需燃烧相对少的油气量产生较小的膨胀力就可以推动活塞运动，从而大大节省了油气的消耗，达到了高效节能的目的；本内燃机也可以加在现有机械增压或涡轮增压内燃机上，实现技术组合，达到更好的节能减排效果。

本实施例中的力臂杆A与力臂杆B的长度比可根据输出功率情况进行变化，同时进气门与出气门的进出气量也与传统内燃机的进、出气门的进出气量相比做出适当的调整控制，显然，经过本发明的改变，油气进入的量相对减少，即减少了油气消耗。