[发明专利]电子驻车制动装置致动器

说明书

提供了一种驻车制动装置致动器。该驻车制动装置致动器包括：马达；动力传递单元，该动力传递单元连接至马达的输出轴；行星齿轮组，该行星齿轮组包括连接至动力传递单元的直齿齿轮、与直齿齿轮接合的行星齿轮、和与行星齿轮接合并且包括形成于底部上的插入突出部的环形齿轮；以及壳体，该壳体包括在其中容纳马达的马达容纳部和在其中容纳环形齿轮的环形齿轮容纳部，其中，环形齿轮容纳部包括形成于底部表面上的插入槽，插入突出部被强力插入至插入槽中。提供该驻车制动装置致动器可以防止行星齿轮组的环形齿轮与壳体之间有间隙。上述构型增加了与壳体的环形齿轮容纳部相关的容差设计方面的自由度，从而提高了产品的质量。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2014年4月9日提交的韩国专利申请No.2014-0042474的优先权和权益，该申请的全部公开内容通过参引的方式并入本文。

技术领域

本公开涉及一种电子驻车制动装置致动器，并且更具体地涉及一种包括行星齿轮组的电子驻车制动装置致动器。

背景技术

电子驻车制动装置(EPB)是一种以电子的方式控制驻车制动装置的驱动的装置。EPB安装在一般的盘式制动装置上并且执行驻车制动功能。为了操作EPB，需要另外的致动器。

EPB的致动器包括安装在壳体内部的马达，并且用于传递动力并且减小速度的齿轮组件设置在马达的输出轴上。

齿轮组件可以包括用于改变速度的行星齿轮组。行星齿轮组可以包括与轴联接的直齿齿轮(linear gear)、与直齿齿轮的圆周接合的多个行星齿轮、以及与行星齿轮接合的环形齿轮。在此，环形齿轮固定在壳体的内部。通常，形成有从环形齿轮的外周向表面突出的联接肋，在壳体内部形成有槽口，并且联接肋插入至槽口中，从而将环形齿轮安装在壳体上。

然而，考虑到连续地接收扭矩的环形齿轮的状态以及与注塑成型的壳体的槽口相关的公差，在联接肋在槽口上滑动的构型中，可能在联接肋与槽口之间出现间隙。如上所述，当在环形齿轮与壳体之间出现间隙时，产品的性能和耐用性可能具有严重的缺陷。

发明内容

本发明旨在提供一种能够防止行星齿轮组的壳体与环形齿轮之间有间隙的驻车制动装置致动器。

本发明还旨在提供一种能够减小制造成本的驻车制动装置致动器。

本发明的方面不限于此，并且对本领域的普通技术人员而言根据以下描述，本发明的其他方面将是明显的。

本发明的一方面提供了一种驻车制动装置致动器，其包括：包括：马达；动力传递单元，该动力传递单元连接至马达的输出轴；行星齿轮组，该行星齿轮组包括连接至动力传递单元的直齿齿轮、与直齿齿轮接合的行星齿轮、和与行星齿轮接合并且包括形成于底部上的插入突出部的环形齿轮；以及壳体，该壳体包括在其中容纳马达的马达容纳部和在其中容纳环形齿轮的环形齿轮容纳部，其中，环形齿轮容纳部包括形成于底部表面上的插入槽，插入突出部被强力插入至插入槽中。

环形齿轮可以包括呈圆柱形形状的插入突出部，并且，环形齿轮容纳部可以包括呈圆柱形形状的插入槽。

多个所述插入突出部和多个所述插入槽可以分别沿着周向方向彼此分离地设置。

三个所述插入突出部和三个所述插入槽可以沿着周向方向以固定的间隔设置。

环形齿轮可以通过注塑成型而形成。

壳体可以包括：本体，该本体包括马达容纳部和环形齿轮容纳部；齿轮盖，该齿轮盖覆盖马达容纳部和环形齿轮容纳部；以及本体盖，该本体盖覆盖齿轮盖。

马达的旋转轴与直齿齿轮的旋转轴可以平行但彼此分离地设置。

动力传递单元可以设置在由齿轮盖和本体盖所形成的容纳空间中。