[发明专利]一种可回收制动能量的刹车装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种刹车装置，尤其涉及一种可回收制动能量的刹车装置。

背景技术

随着能源的紧缺和全球对环境的日益重视，如何降低汽车上额外能量消耗或者充分利用可回收能量，已经成为一个国内外学者和零部件厂商的研究热点。汽车在行驶过程中，尤其在城市工况中，路况复杂，交通流变化多端，需要采取频繁制动已达到汽车安全行驶目的。然而，通常汽车制动系统采用摩擦的方式来消耗汽车的动能以降低车速，但这部分动能被转化成热能耗散掉白白浪费了，同时还会不断地磨损汽车制动系统。目前，已有不少的汽车制动能量回收装置和方法，但这些装置及方法大多是利用车辆附加的发电机进行能量转换，结构复杂、成本增加明显。

相关研究表明，在城区行驶的汽车制动过程中消耗的能量有时会超过汽车总能耗的40％～50％，所以制动能量回收是汽车的一项重要节能措施。

发明内容

为了提高汽车能量利用率，节约能源，并克服上述汽车制动能量回收装置结构复杂，成本高的缺陷，本发明提供了一种结构简单的可回收制动能量的刹车装置，采用的技术方案为：包括能量回收装置、触发开关、整流调理电路、蓄电池和控制器。

所述能量回收装置连接所述触发开关，所述触发开关连接所述整流调理电路，所述整流调理电路连接所述蓄电池，所述能量回收装置和所述蓄电池均与所述控制器相连接，所述控制器与所述整流调理电路相连接。

所述能量回收装置位于车轮内侧制动器处，兼顾机械制动与能量回收的功能，包括磁性制动盘、制动钳、磁轭、线圈绕组；所述磁性制动盘通过螺栓孔与车轮固定连接，其中间夹有磁性材料，用于产生垂直于其径向的磁场；所述制动钳一侧通过螺栓与磁轭固连，且该侧通过螺栓与车体转向节相连接；所述磁轭为盘状，所述磁轭上绕有线圈绕组，且其所在平面与所述磁性制动盘平面平行且两者同轴。

进一步，所述触发开关由制动踏板触发，用于控制能量回收系统的工作状态。

进一步，所述整流调理电路用于对能量回收装置回收的电能进行整流。

进一步，所述蓄电池用于储存整流调理电路整流后的电能，给整车用电器供电。

进一步，所述磁轭外部装有防护罩，用于防止线圈绕组被污染损坏。

进一步，所述防护罩为塑料。

本发明具有以下有益效果：

提供的刹车装置自身带有能量回收功能，对车辆原有的制动系统改动量小，附加成本低、结构原理简单，能够有效的回收利用车辆制动时浪费的那部分能量，具有良好的市场价值及重要的社会意义。

附图说明

图1是本发明刹车装置制动能量回收系统的原理图；

图2是本发明能量回收装置的装配图；

图3是本发明能量回收装置的拆分爆炸图；

图4是本发明中线圈绕组示意图；

图5是本发明刹车装置的结构图；

图6是分发明刹车装置的平面图；

图7是本分明磁性制动盘的磁场示意图。

图中，1-磁性制动盘；2-制动钳；3-防护罩；4-磁轭；5-线圈绕组；6-制动液；7-活塞；8-摩擦片；9-磁场；10-磁感线。

具体实施方式