[发明专利]制动装置

权利要求书

1.一种用于多用途车辆的制动装置，其包括：

托架单元(2)和传动元件(4)，

其中，所述托架单元(2)具有引导部(22)，所述传动元件(4)能够被布置于使得所述传动元件(4)能够沿着引导轴线(F)移动，

其中，所述传动元件(4)包括第一接纳部(41)和第二接纳部(42)，所述第一接纳部(41)能够与制动缸(8)的活塞杆(84)接合且所述第二接纳部(42)能够与楔形单元(6)的挺杆(64)接合，

其中，所述传动元件(4)被设计为沿着所述引导轴线(F)在所述活塞杆(84)与所述挺杆(64)之间传递或传输力和位移，

其中，所述托架单元(2)具有基座本体(24)和紧固元件(26)，

其中，所述引导部(22)布置在所述紧固元件(26)内，且

其中，所述紧固元件(26)能够插入至所述基座本体(24)的空腔内并且能够以压入配合和/或形状配合的方式附接至所述基座本体(24)。

2.如权利要求1所述的制动装置，

其中，所述第一接纳部(41)和所述第二接纳部(42)布置在所述传动元件(4)的相对两侧并且被布置为相对于彼此同轴。

3.如前述权利要求中任一项所述的制动装置，

其中，所述传动元件(4)在所述第一接纳部(41)中和/或在所述第二接纳部(42)中具有减磨损材料。

4.如权利要求1或2所述的制动装置，

其中，所述传动元件(4)具有滑动部(43)，所述滑动部(43)适于以小间隙在所述引导部(22)上滑动，

其中，所述滑动部(43)具有减磨损材料。

5.如权利要求4所述的制动装置，

其中，所述滑动部(43)具有两个柱形部(43a，43b)，在所述引导部(22)内，所述传动元件(4)在所述柱形部(43a，43b)的外侧表面上被引导，

其中，所述柱形部(43a，43b)沿着所述引导轴线(F)彼此间隔开并且被中间空隙分隔开。

6.如权利要求4所述的制动装置，

其中，所述滑动部(43)具有突起或凹槽(45)，所述突起或凹槽(45)能够被形成为与所述引导部(22)的对应的凹槽或突起(25)接合，以此防止所述传动元件(4)相对于所述托架单元(2)绕着所述引导轴线(F)旋转。

7.如权利要求1或2所述的制动装置，

其中，所述传动元件(4)具有沿着所述引导轴线(F)的最大长度(L)和垂直于所述引导轴线(F)的最大宽度(B)，

其中，所述宽度(B)与所述长度(L)的比率为0.5-2。

8.如权利要求7所述的制动装置，其中，所述宽度(B)与所述长度(L)的比率为0.8-1.6。

9.如权利要求8所述的制动装置，其中，所述宽度(B)与所述长度(L)的比率为1.2-1.4。

10.如权利要求1或2所述的制动装置，

其中，所述第一接纳部(41)和/或所述第二接纳部(42)具有凹部或漏斗形空腔，所述活塞杆(84)或所述挺杆(64)能够被插入至对应的所述凹部或漏斗形空腔中。

11.如权利要求10所述的制动装置，

其中，所述第一接纳部(41)的和/或所述第二接纳部(42)的所述凹部或漏斗形空腔具有开口角度(α)，

其中，所述开口角度(α)的值为5°-45°。

12.如权利要求11所述的制动装置，其中，所述开口角度(α)的值为15°-30°。

13.如权利要求12所述的制动装置，其中，所述开口角度(α)的值为23°-25°。

14.如权利要求1或2所述的制动装置，

其中，所述第一接纳部(41)和/或所述第二接纳部(42)具有接纳面(46，47)，

其中，第一接纳面(46)具有第一平均曲率半径(R₄₆)，

其中，第二接纳面(47)具有第二平均曲率半径(R₄₇)，且

其中，所述第一曲率半径(R₄₆)大于所述第二曲率半径(R₄₇)。