[发明专利]用于带有在内支承的转向架的轨道车辆的轮组的轮组支座

权利要求书

1.一种用于带有在内支承的转向架的轨道车辆的轮组（2、3）的轮组支座，该轮组支座包括：

- 在轮组（2、3）的每一侧上的各一个轴承壳体（7），所述轴承壳体包围用于轮组的轮组轴承（11），其中轮组轴承（11）和轴承壳体（7）在已安装的状态下处在车轮（3）内部，

- 用作摆动稳定器的扭转弹簧（1、12），所述扭转弹簧与轴承壳体（7）连接，

其中，扭转弹簧（1、12）仅在其两个端部上刚性地，没有拉压杆的中间连接地与各一个轴承壳体（7）连接，

其中，轴承壳体（7）通过轮组导向衬套（4）铰接地与转向架框架（8）连接，而在转向架框架（8）和扭转弹簧（1、12）之间则不存在直接的连接，

其中，在每一个轮组导向衬套（4）中设有用于和转向架的框架（8）连接的轴承（13），其中所述轴承（13）的转动轴线（14）和扭转弹簧（1）的中部区段夹成了一个角。

2.按权利要求1所述的轮组支座，其特征在于，扭转弹簧（1、12）的中部区段与车轮轴线间隔且平行地布置。

3.按权利要求1或2所述的轮组支座，其特征在于，扭转弹簧（1、12）单件式制成并且直接与各一个轴承壳体（7）连接。

4.按权利要求3所述的轮组支座，其特征在于，扭转弹簧（1、12）的端部通过相对扭转弹簧的中部区段的弯曲而形成。

5.按权利要求1或2所述的轮组支座，其特征在于，在扭转弹簧的端部上，杆固定地接合在扭转弹簧上并且和扭转弹簧的纵向夹成了一个角。

6.按权利要求1所述的轮组支座，其特征在于，扭转弹簧（1）的至少中部区段是棒状的。

7.按权利要求1所述的轮组支座，其特征在于，扭转弹簧（1、12）由弹簧钢制成。

8.按权利要求1所述的轮组支座，其特征在于，扭转弹簧（12）的至少中部区段被用作用于一个或多个制动执行器如鞍式制动器（10）的托架。

9.按权利要求8所述的轮组支座，带有轮组，其特征在于，在轮组轴（2）上固定着一个或多个制动盘（9）。

10.按权利要求1所述的轮组支座，带有轮组（2、3）并且带有在内支承的转向架，其特征在于，扭转弹簧（1、12）的至少中部部分被平行于车轮轴线地布置在两个轮组导向衬套（4）之间的连接线附近。

11.按权利要求1或10所述的轮组支座，带有轮组（2、3）并且带有在内支承的转向架，其特征在于，扭转弹簧（1、12）的至少中部区段是用于轮组驱动器的扭矩支撑装置的一部分。