[发明专利]用于运行机动车的动力传动系的方法

说明书

本发明涉及一种用于运行机动车的动力传动系的方法，其中，所述动力传动系具有驱动发动机和连接在驱动发动机和驱动轮之间的自动变速器，所述变速器在自动运行中自动换挡，并且所述变速器在手动运行中根据由驾驶员借助操作元件要求的升挡或降挡而变换到更高的或更低的挡中，并且至少在自动运行中在存在限定的运行条件时切换到动力传动系的滑行模式中，驱动发动机和驱动轮之间的作用连接在所述滑行模式中断开，并且在由驾驶员要求降挡时离开滑行模式并且切换到变速器的手动运行中。按照本发明，在滑行模式期间在驾驶员要求升挡时，在自动运行中保持滑行模式。

技术领域

本发明涉及一种用于运行机动车的动力传动系的方法，其中，所述动力传动系具有驱动发动机和连接在驱动发动机和驱动轮之间的自动变速器。

背景技术

目前，装备有自动变速器或自动化的变速器的车辆通常可以以至少两个不同的变速器运行方式运行。如果驾驶员切换到D变速器位置中，则变速器控制以第一运行方式(＝自动运行)完全自动地进行，即，变速器控制装置借助评价的车辆参数自主地选择对于当前的运行状态优化的变速器挡并且换到该挡中。除了该自动运行，驾驶员可以通过对应地操作变速杆换到手动运行中，在所述手动运行中降挡或升挡通常仅当驾驶员借助为此设置的操作元件要求升挡或降挡(例如向前或向后按压变速杆)时才进行。备选地，也可以通过操纵通常设置在方向盘附近的操作元件离开自动运行并且换到具有对应要求的挡的手动运行中，驾驶员可以通过所述操作元件要求升挡或降挡。具有Steptronic的这样的所谓自动变速器例如在当前的BMW5系中已知。

此外已知，当机动车“滑行”时，即当其利用其动能用以尽可能远地滚动而发动机的拖曳力矩不会对其制动时，其消耗非常少的燃料。由DE 10 2009 057 551 A1已经已知一种用于运行机动车中的动力传动系的方法，其中，内燃机在存在预先确定的运行条件时在行驶的车辆中与驱动轮解耦，亦即转入滑行运行或滑行模式中。

最后，具有自动变速器的车辆已经在市场上存在，其中，自动变速器可以在自动运行或正常运行中运行，并且在变速器的自动运行中在存在确定的运行条件时切换到动力传动系的滑行模式中，内燃机和驱动轮之间的作用连接在该滑行模式中断开。如果在滑行模式期间进行通过驾驶员借助为此设置的操作元件的手动的升挡或降挡要求，则离开滑行模式并且变换到动力传动系的正常运行中，即重新建立内燃机和驱动轮之间的作用连接。

发明内容

现在，本发明的任务是，给出一种用于运行具有自动变速器或自动化的变速器的车辆的动力传动系的在舒适性方面改进的方法，其可以在确定的前提下在滑行模式中运行。

该任务通过如下所属的方法解决。在按照本发明的用于运行机动车的动力传动系的方法中，所述动力传动系具有驱动发动机和连接在驱动发动机和驱动轮之间的自动变速器，所述自动变速器在自动运行中自动换挡，并且所述自动变速器在手动运行中根据由驾驶员借助操作元件要求的升挡或降挡而换到更高的或更低的挡中，并且至少在自动运行中在存在限定的运行条件时切换到动力传动系的滑行模式中，驱动发动机和驱动轮之间的作用连接在所述滑行模式中断开，并且在驾驶员要求降挡时离开滑行模式并且切换到自动变速器的手动运行中，所述方法的特征在于，在滑行模式期间在驾驶员要求升挡时，在自动运行中保持滑行模式。按照本发明的方法及其有利的设计方案可以借助实现的算法或对应的组件布置结构在为此设置的控制装置、例如变速器控制装置中实施。