[实用新型]一种变速箱的润滑油路

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，更具体地说，涉及一种变速箱的润滑油路。

背景技术

变速箱是车辆正常行驶不可缺少的一部分，变速箱在工作时需要润滑油对变速箱中多个部件进行润滑，因此变速箱上需要设置多条润滑油路。

变速箱中，传动轴及其周围布设的多个部件，例如离合器、轴承和齿轮等都需要润滑油的润滑。在现有技术中，传动轴和其周围部件的润滑方式，是在变速箱的壳体上打出专门为传动轴供油的通孔(后续称为供油孔)，以作为润滑油的流通路径，使润滑油对动力输入轴润滑，动力输入轴润滑完成之后，润滑油再经过部件之间的间隙流至其他部件的安装部位，从而对其他需要润滑的部件实现润滑，也就是说传动轴周围部件的润滑是借助传动轴的供油孔实现的。但是，由于此种润滑方式并不是对传动轴周围部件直接供油润滑，所以经常会造成离合器润滑不充分的情况发生。

因此，如何更加充分的实现变速箱内部件的整体润滑，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种变速箱的离合器润滑油路，其能够更加充分的实现对变速箱内各部件的润滑。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种变速箱的润滑油路，其包括第一润滑油路、第二滑油路、第三润滑油路、第四润滑油路和第五润滑油路，其中：

所述第一润滑油路包括：开设在变速箱的主壳体上，允许润滑油流至第一轴承的安装部位的第一供油孔；开设在所述主壳体上，并与位于所述变速箱内支撑第一传动轴的第一支撑座上开设的一座供油孔连通，以允许润滑油流至第二轴承和第三轴承的第二供油孔；开设在所述变速箱的第一齿轮内毂上，以将润滑油导流至所述变速箱的第一回位活塞和第一离合器安装部位的第一齿轮供油孔；

所述第二润滑油路包括：开设在变速箱的主壳体上，允许润滑油流至第四轴承的安装部位的第三供油孔；开设在所述主壳体上，并与位于所述变速箱内支撑第二传动轴的第二支撑座上开设的二座供油孔连通，以允许润滑油流至第五轴承的第四供油孔；开设在所述变速箱的第二齿轮内毂上，以将通过所述第四供油孔的润滑油导流至所述变速箱的第二回位活塞、第二离合器和第六轴承安装部位的第二齿轮供油孔；

所述第三润滑油路包括：开设在所述变速箱的中间隔板上的，能够将润滑油导流至所述变速箱内隔板支撑轴安装位置的隔板供油槽；开设在所述隔板支撑轴上，与所述隔板供油槽连通，以将润滑油导流至第十七轴承安装部位的支撑轴供油孔；开设在所述隔板支撑轴上，与所述支承轴供油孔连通的导油槽；开设在所述隔板支撑轴上，与所述导油槽连通的连通孔；开设在所述变速箱内的第五齿轮上，与所述连通孔连通，以分别将润滑油导流至设置在所述变速箱内的第三离合器和第三回位活塞的安装部位的两个第五齿轮供油孔；

所述第四润滑油路包括：径向贯穿所述变速箱内进油管的侧壁，以允许所述进油管内的润滑油流向第七轴承、第八轴承和第九轴承安装部位的第一通孔；径向贯穿所述变速箱内进油管的侧壁，以允许所述进油管内的润滑油流向第十轴承安装部位的第二通孔；贯穿所述变速箱内第二太阳轮的中心孔侧壁的太阳轮第一油孔；开设在所述变速箱内的第一行星架上，并与所述太阳轮第一油孔连通，以将经所述进油管进入到所述第二太阳轮的中心孔内的润滑油，引至所述变速箱内行星轮轴的油道孔内，并继续流到第十一轴承安装部位的行星架第一油孔；贯穿所述变速箱内所述第二太阳轮的中心孔侧壁的太阳轮第二油孔；开设在所述第一行星架上，与所述太阳轮第二油孔连通，以将所述第二太阳轮的中心孔内的润滑油导流至第十二轴承安装部位的行星架第二油孔；贯穿所述变速箱内第二太阳轮的中心孔侧壁的太阳轮第三油孔；开设在所述第一行星架上，与所述太阳轮第三油孔连通，以将所述第二太阳轮中心孔内的润滑油导流至第十三轴承安装部位的行星架第三油孔；贯穿所述变速箱内第二太阳轮的中心孔侧壁的太阳轮第四油孔；开设在所述中间隔板上，与所述太阳轮第四油孔连通，以将所述第二太阳轮中心孔内的润滑油导流至第十四轴承安装部位的凹槽；连通所述凹槽，以使所述凹槽内的润滑油流向第十五轴承的隔板通孔；贯穿所述变速箱内第二太阳轮的中心孔侧壁，并位于所述第二太阳轮的中心孔底部，以将所述第二太阳轮的中心孔内的润滑油导流至所述第一行星架和第二行星架啮合部位的太阳轮第五油孔；

所述第五润滑油路包括：开设在所述变速箱内定子轴上，能够将所述主壳体内的润滑油引至第十六轴承安装部位的定子轴通孔；开设在所述变速箱内的第四离合器的内毂上，与所述定子轴通孔连通，以将所述定子轴通孔内的润滑油导流至所述第四离合器安装部位的内毂通孔。