[实用新型]减震器用阻尼气囊有效
| 申请号： | 201420708713.9 | 申请日： | 2014-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN204253707U | 公开（公告）日： | 2015-04-08 |
| 发明（设计）人： | 李永红;刘贤林;雷菊;刘成果;尹诚 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫发动机有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/04 | 分类号： | F16F9/04;F16F9/06;F16F9/43;F16F9/34;F16F9/44 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400052 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震 器用 阻尼 气囊 | ||
【权利要求书】：
1.一种减震器用阻尼气囊，其特征在于：所述阻尼气囊设有气囊阻尼腔，该阻尼气囊独立于减震器且气囊阻尼腔与减震器的阻尼筒连通。
2.根据权利要求1所述的减震器用阻尼气囊，其特征在于：所述阻尼气囊设有用于充放气的气阀。
3.根据权利要求2所述的减震器用阻尼气囊，其特征在于：所述气阀为气门芯结构。
4.根据权利要求1所述的减震器用阻尼气囊，其特征在于：所述阻尼气囊的气囊阻尼腔与减震器的阻尼筒连通的通道大小可调。
5.根据权利要求4所述的减震器用阻尼气囊，其特征在于：所述减震气囊的气囊阻尼腔与减震器的阻尼筒连通的通道通过调节阀大小可调。
6.根据权利要求5所述的减震器用阻尼气囊，其特征在于：调节阀集成于阻尼气囊。
7.根据权利要求6所述的减震器用阻尼气囊，其特征在于：所述调节阀的调节部外露并设有调节刻度。
8.根据权利要求1所述的减震器用阻尼气囊，其特征在于：所述阻尼气囊安装有用于使气囊阻尼腔与减震器的阻尼筒连通的高压油管。
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