[实用新型]一种汽车及其减振器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架系统技术领域，具体涉及一种汽车及其减振器。

背景技术

减振器防尘罩的作用是防止外界的灰尘进入减振器的内部，从而保证减振器能够正常的工作。

现有减振器的示意图如图1所示，其包括减振器上安装结构12、缓冲块11、防尘罩13以及减振器缸筒14。其中，缓冲块11的上端与减振器上安装结构12相连，缓冲块11的下端与防尘罩13相连；减振器缸筒14位于防尘罩13中。

如图2所示，由于防尘罩13是通过其上端卡合在缓冲块11上最下端的凹槽中，在减振器长期振动时，很容易导致防尘罩13与缓冲块11之间的连接不牢固，导致出现松动现象，甚至脱落。同时，由于防尘罩13一般由硬质塑料材料制成，其变形率相对较小；而缓冲块11由聚氨酯制成，其变形率较大。缓冲块11在工作时会因压缩而产生较大的变形，由于此时与其相连接的防尘罩13的变形是有限的，从而导致防尘罩13易于发生开裂，进而导致防尘罩13从缓冲块11上脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减振器，以解决现有技术中防尘罩与缓冲块之间连接不牢固、防尘罩易于开裂的问题。本实用新型的另一目的是提供一种汽车。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种减振器，其包括缓冲块、与所述缓冲块同轴设置的防尘罩，所述缓冲块的外表面上具有多个环形凹槽，各所述环形凹槽沿所述缓冲块的轴向分布，所述防尘罩包括软质波纹管、与所述软质波纹管的下端相连接的硬质防尘管，所述软质波纹管与所述硬质防尘管同轴；所述软质波纹管的内表面上设置有多个环形凸起，各所述环形凸起沿所述软质波纹管的轴向分布；各所述环形凸起与各所述环形凹槽一一对应配合。

优选地，所述软质波纹管的中部位置的外径大于所述缓冲块的外径；所述软质波纹管的中部位置外径大于所述硬质防尘管的外径。

优选地，所述软质波纹管的外表面上设置有环形的变形凹槽。

优选地，所述硬质防尘管为直管。

优选地，所述软质波纹管的下端与所述硬质防尘管的上端通过橡胶硫化形成一体式结构。

优选地，所述软质波纹管由热塑性弹性体或三元乙丙橡胶制成。

优选地，所述硬质防尘管由高密度聚乙烯或聚丙烯等硬质塑料材料制成。

一种汽车，其包括减振器，所述减振器为上述任一项所述的减振器。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供的减振器，由于其防尘罩是通过软质波纹管上的多个环形凸起与缓冲块上的多个环形凹槽相配合来实现连接的，有效地增加了防尘罩与缓冲块之间的连接部位，从而使得它们之间的连接较为牢固。同时，由于软质波纹管的变形性能较好，即使缓冲块发生较大的变形，软质波纹管也不会发生开裂而将始终与缓冲块相连，从而有效地保证了防尘罩不会从缓冲块上脱落。

本实用新型提供的汽车，其包括上述减振器，由于上述减振器具有上述有益效果，包含上述减振器的汽车也应具有相应的有益效果。

附图说明

图1为现有减振器的示意图；

图2为现有缓冲块与防尘罩在安装状态时的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的防尘罩与缓冲块在安装状态时的示意图；

图4为本实用新型实施例提供的防尘罩与缓冲块在安装状态时的立体图；

图5为本实用新型实施例提供的防尘罩的立体示意图。

附图中标记：

11、缓冲块  12、减振器上安装结构  13、防尘罩  14、减振器缸筒

21、缓冲块  3、防尘罩  31、软质波纹管  32、硬质防尘管

33、变形凹槽

具体实施方式

如图3至图5所示，本实用新型实施例提供的减振器，其包括缓冲块21、与缓冲块21同轴设置的防尘罩3。其中，缓冲块21的外表面上具有多个环形凹槽，各环形凹槽沿缓冲块21的轴向分布；防尘罩3包括软质波纹管31、与软质波纹管31的下端相连接的硬质防尘管32，软质波纹管31与硬质防尘管32同轴；软质波纹管31的内表面上设置有多个环形凸起，各环形凸起沿软质波纹管31的轴向分布；各环形凸起与各环形凹槽一一对应配合。