[实用新型]一种用于纯电动汽车的扭转减震装置有效
| 申请号： | 201420693350.6 | 申请日： | 2014-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN204432385U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 齐巍巍;侯艳丽;刘霞 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 毛燕生 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 扭转 减震 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于纯电动汽车的扭转减震装置，其特征在于，包括扭转减震盘，所述扭转减震盘包括弹性元件和阻尼元件，若干个所述弹性元件设于所述阻尼元件，所述扭转减震盘的中心与车辆的驱动电机相连接，所述扭转减震盘的外圈与减速器相连接。
2.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的扭转减震装置，其特征在于，所述扭转减震盘的中心设有内花键结构，所述内花键结构与电机外花键轴匹配相连。
3.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的扭转减震装置，其特征在于，所述扭转减震盘的外圈与减速器飞轮相连接。
4.根据权利要求3所述的用于纯电动汽车的扭转减震装置，其特征在于，所述扭转减震盘的外圈和所述减速器飞轮外缘上设有若干组对应的孔，每组所孔通过螺栓相连接。
5.根据权利要求3所述的用于纯电动汽车的扭转减震装置，其特征在于，所述减速器飞轮与减速器输入轴为一体式结构。
6.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的扭转减震装置，其特征在于，所述弹性元件为减振弹簧或橡胶。
7.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的扭转减震装置，其特征在于，所述阻尼元件为阻尼片。
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