[实用新型]齿轮变速箱

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种变速箱，特别是一种齿轮变速箱。

背景技术

齿轮变速箱是机械传动中广泛应用的重要部件，一对齿轮啮合时，由于不可避免地存在着齿距、齿形等误差，在运转过程中会产生啮合冲击而摩擦，因此对齿轮变速箱内的齿轮进行润滑是非常重要的。

如中国专利文献公开的一种变速箱(申请号：200910191855.6；申请公布号：CN 101709766 A)，包括箱体、输入轴和输出轴，输入轴通过轴承支承在箱体上，输入轴的一端从箱体的侧面伸出，在输入轴位于箱体内的轴身上通过轴承支承有输入大齿轮和输入小齿轮，其中输入大齿轮与第一输出轴上的输出小齿轮啮合，输入小齿轮与第一输出轴上的输出大齿轮啮合；输入大、小齿轮之间设有第一变挡轮，该第一变挡轮与输入轴花键连接，且第一变挡轮圆周上的环槽与第一拨叉连接，在第一变挡轮的两端面设有能够与对应的输入齿轮相接合的齿；在输入小齿轮的旁边设有倒挡主动轮，该倒挡主动轮与倒挡轴上的倒挡从动轮啮合，在倒挡轴上通过轴承支承有倒挡传动轮，该倒挡传动轮与输出大齿轮啮合，倒挡轴上还花键连接有第二变挡轮，该第二变挡轮圆周上的环槽与第二拨叉连接，在第二拨叉的拨动下，第二变挡轮能够与倒挡传动轮接合；在箱体的下部通过轴承支承有第二输出轴，该第二输出轴通过过渡齿轮机构与输出小齿轮连 接。但由于该变速箱的高度较大，而润滑油位于变速箱的底部，因此润滑油不容易进入到上部的齿轮和轴承上，使润滑效果不好。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有较好的润滑效果的齿轮变速箱。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：齿轮变速箱,包括箱体一以及箱体二，所述的箱体一内设有输入轴以及输出轴，其特征在于，所述的输出轴的一端伸出于所述的箱体一外侧且位于所述的箱体二内，所述的箱体二内轴向固连有输出齿轮以及过渡齿轮，所述的输出轴的外端固连有输入齿轮，所述的过渡齿轮分别与所述的输入齿轮以及输出齿轮相啮合，所述的箱体一与所述的箱体二为独立的密闭的腔体。

输入轴上固连有齿轮一，输出轴上设有能够与齿轮一相啮合的齿轮二。在工作时，输入轴将动力传到输出轴上，输出轴通过输入齿轮将动力传递到输出齿轮。由于箱体一与箱体二为两个独立的密闭的腔体，因此可分别往箱体一与箱体二添加润滑油，在任何工况下，均能够使箱体一内的齿轮以及箱体二内的输入齿轮以及输出齿轮均能得到充分的润滑，具有使用寿命较长的优点。作为另一种方式，所述的输入齿轮可直接与输出齿轮相啮合，省去过渡齿轮。

在上述的齿轮变速箱中，所述的箱体二呈长方形，所述的输出齿轮位于所述的箱体二的下端。

在上述的齿轮变速箱中，所述的箱体一的外侧壁设有加热丝一且所述的加热丝一呈螺旋形设置。箱体一的外侧壁设有加热丝一，在启动时，加热丝一对箱体一的外侧壁进行加热，增加了箱体一内的润滑油的流动性，具有较高的润滑效果，而灯润滑油具 有较好的流动性后，加热丝一停止加热。

在上述的齿轮变速箱中，所述的箱体一上设有进气孔一。在刚启动或者低速转动时，进气孔一通入气体，将箱体一底部的润滑油吹到箱体一的腔体内，对箱体一内的齿轮进行润滑，具有润滑效果好的优点。

在上述的齿轮变速箱中，所述的箱体二的外侧壁设有加热丝二且所述的加热丝二呈螺旋形设置。箱体二的外侧壁设有加热丝二，在启动时，加热丝二对箱体二的外侧壁进行加热，增加了箱体二内的润滑油的流动性，具有较高的润滑效果，而灯润滑油具有较好的流动性后，加热丝二停止加热。

在上述的齿轮变速箱中，所述的箱体二上设有进气孔二，所述的加热丝二位于所述的进气孔二的出口处。在刚启动或者低速转动时，进气孔二通入气体，将箱体二底部的润滑油吹到箱体二的腔体内，对箱体二内的齿轮进行润滑，具有润滑效果好的优点。

与现有技术相比，本齿轮变速箱具有以下优点：

1、箱体一与箱体二为两个独立的密闭的腔体，因此可分别往箱体一与箱体二添加润滑油，在任何工况下，均能够使箱体一内的齿轮以及箱体二内的输入齿轮以及输出齿轮均能得到充分的润滑，具有使用寿命较长的优点；

2、箱体一的外侧壁和箱体二的外侧壁设有加热丝一以及加热丝二，在启动或者低速转动时，加热丝一和加热丝二分别对箱体一的外侧壁和箱体二的外侧壁进行加热，润滑油的流动性，具有较高的润滑效果；

3、进气孔一和进气孔二通入气体，将箱体一和箱体二底部的润滑油分别吹到箱体一和箱体二的腔体内，对箱体一和箱体二内的齿轮进行润滑，具有润滑效果好的优点。

附图说明