[实用新型]组合支座及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种组合支座和具有该组合支座的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的货箱，特别是自卸车的货箱的翻转方式单一，即一辆货车只能实现货箱的后翻、货箱的左侧翻以及货箱的右侧翻中的一种，用户若想实现货箱的后翻、货箱的左侧翻以及货箱的右侧翻中的两种以上功能，需同步购入两台以上车辆，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种具有能够实现后翻、左侧翻和右侧翻的组合支座。

本实用新型还提出一种具有上述组合支座的车辆。

根据本实用新型第一方面的组合支座包括：第一转轴；第一支座，所述第一转轴可相对所述第一支座绕第一轴线转动，所述第一转轴的轴线与所述第一轴线重合；第二支座，其中所述第一支座可相对所述第二支座绕第二轴线转动，所述第一轴线沿前后方向定向，所述第二轴线沿左右方向定向，且所述第一轴线与所述第二轴线不相交。

第一转轴可相对第一支座绕第一轴线转动，且第一转轴以及第一支座两者可一起可相对第二支座绕第二轴线转动，根据本实用新型的组合支座，结构简单。同时，组合支座的第一转轴或与第一转轴相连的待翻转部件可实现左侧翻、右侧翻以及后翻，功能多样，满足用户的不同使用需求且效率高、成本低。

所述第一支座上设有沿前后方向贯通所述第一支座的凹槽,所述第一转轴可转动地配合在所述凹槽内。

所述第一支座上设有沿左右方向贯通所述第一支座的第一通孔，所述组合支座还包括：第二转轴，所述第二转轴的轴线与所述第二轴线重合，所述第二转轴配合在所述第一通孔内且所述第二转轴与所述第二支座相连。

所述组合支座还包括：第一限位件，所述第一限位件设在所述第一转轴上以在所述第一支座绕所述第二轴线旋转时限制所述第一转轴沿所述第一轴线方向移动；和第二限位件，所述第二限位件设置成可在所述第一转轴绕所述第一轴线旋转时限制所述第一支座绕第二轴线摆动。

所述第一转轴的两端分别与第一连接板和第二连接板相连，所述第一限位件夹设在所述第一连接板与所述第二连接板之间，且所述第一限位件包括限位块，所述限位块夹设在所述第一支座与所述第一连接板之间，所述限位块上设有与所述第一转轴配合的通槽。

所述第二支座的横截面为U形，所述第二支座上设有沿左右方向贯通所述第二支座的第二通孔，所述第二限位件包括：限位板，且所述限位板的两端分别与所述第二支座的两个侧壁相连；限位钩，所述限位钩可拆卸地穿设在所述第二通孔内，其中所述限位板位于所述第一支座的一侧，所述第二通孔位于所述第一支座的另一侧。

可选地，所述第一支座构造为上下两端均敞开的方盒。

根据本实用新型第二方面的车辆包括：车架；货箱；油缸，所述油缸的输出端与所述货箱相连；油缸支撑座，所述油缸绕第一摆动轴线可摆动地设在所述油缸支撑座上，所述油缸支撑座绕第二摆动轴线可摆动地设在所述车架上，所述第一摆动轴线与所述第二摆动轴线正交；分别沿左右方向间隔开的两组翻转支座，每组翻转支座均包括：侧翻支座和组合支座，所述侧翻支座包括：侧翻转轴和侧翻翻转座，所述侧翻转轴与所述货箱相连，所述侧翻翻转座与所述车架相连，所述侧翻转轴可绕侧翻轴线转动，所述侧翻转轴的轴线与所述侧翻轴线重合；组合支座，其中所述组合支座的第一转轴与货箱相连且所述组合支座的第二支座与所述车架相连，同一组翻转支座中，所述侧翻轴线与所述第一轴线位于同一直线上且所述第一转轴位于所述侧翻转轴后方，两组组合支座中的两个第二轴线位于同一直线上。

可选地，所述第一摆动轴线沿左右方向定向，所述第二摆动轴线沿前后方向定向。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车辆的局部的主视图。

图2是根据本实用新型实施例的车辆的局部的俯视图。

图3是根据本实用新型实施例的车辆在油缸支撑座处的俯视图。

图4是根据本实用新型实施例的车辆在油缸支撑座处的主视图。

图5是根据本实用新型实施例的侧翻支座在车辆上使用的主视图。

图6是根据本实用新型实施例的侧翻支座在车辆上使用的侧视图。

图7是根据本实用新型实施例的组合支座的爆炸图。

图8是根据本实用新型实施例的组合支座在车辆上使用的结构示意图。

附图标记：